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都市部では地盤沈下の沈静化を目的とした揚水規制によって極端に低下していた地下水位が、ここ40年の間に大きく上昇し、再び地下水利用の可能性を考えられる段階になった。

水位50センチメートル程度の水圧に耐える強度を持たせた。

また、実質のCO2排出量が地下水位の低下から推定できることも確認した。 ... 併せて地面に打ち込んだ樹脂官で地下水位を計った。... また、地下水位からCO2排出量を推定できること...

農家が散水し、ダムの水位が一定値を下回るとポンプが自動的に水をくみあげる。

特に海面水位の上昇が著しい島しょ国は激しく迫る。

地下水位が高い地盤では木杭は腐朽せず、間伐材の有効利用と二酸化炭素(C02)を貯蔵というエコ効果も狙った液状化対策だ。

これにより雪氷の量が減少し、海面水位が上昇しているわけだ。... 報告書では、近年の平均に対する今世紀末の世界平均気温と海面水位をシミュレーション。

また19世紀中頃以降の海面水位の上昇率は、それ以前の2000年間の平均的な上昇率より大きかったとしている。

ビルなどに備え付けられている給水槽用定水位弁「FMバルブ」。

東京計器は従来、電波レベル計を上下水道、河川の水位監視など行政向けに販売してきた。

ただ、従来は手動式の装置だったため、河川の水位が規制値以下になるのを待たねばならず、新幹線の運転再開に時間がかかっていた。 ... 水位が規制値以上でも天候が回復しているなど一定の条...

水車に付けられたカバーの開度を調節することで水路の水があふれない範囲で水車上流と下流との水位差を大きくし、発電が可能な流水エネルギーを作り出す。

津波浸水深の3D(3次元)イメージ画像、液状化現象などのハザードマップ、津波の水位変化の動画、避難所分布図などを全地球測位システム(GPS)機能と連動させて提供。

南海電気鉄道では「防災マニュアル」や雨量数値、冠水水位に従って運転規制や業務に当たる。

豪雨で水が押し寄せても300ミリ―1000ミリメートルの水位まで浸水を抑えられる。

従来は水位が下がるにつれ、水の勢いが衰えてしまう傾向にあった。

すでに実用化した防災システムは河川の水位計と路上浸水計を連動させサイレンを鳴らす。

ポンプと液面の水位差で自動的に液がホースに流入し、ポンプからケースに送り込まれる仕組み。

貯水側に取り付けた水位低下ゲートの水密性を確実に保つため、残り1・7メートルは小型掘削機を使って施工した。

評価項目は「熊川断層」「地震以外の要因による津波」「津波ハザード」「放水ピット内の水位」「竜巻影響」「内部溢水(いっすい)影響」「内部火災影響」の7点。

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