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08年末に建屋を完成したがリーマン・ショックの影響で稼働を見合わせていた。

トップ交代に至るシナリオは各社異なるが、リーマン・ショック後の低迷をここで断ち切り、成長路線へのギアチャンジを急ごうとしているのは明らか。

いわゆるリーマン・ショック後の過度の落ち込みに対する自律回復と政府の景気刺激策効果と好調な輸出によってもたらされた。

08年秋のリーマン・ショックが響き、受注量は落ち込んだが、竣工量はすでに受注した案件があるため増加した。

業界は08年秋のリーマン・ショック以降の低迷を脱し、「ようやく出口を出た」(牧野二郎牧野フライス製作所社長)。

リーマン・ショック前の価格まで値を戻してきたクロマグロだが、関連業者はこのまま価格上昇が続けば「来春の商談に大きな影響が出るだろう」(大手すしチェーン)と、今後の動向を注視している。&...

2008年9月のリーマン・ショック以降、政府は中小企業向けに「景気対応緊急保証」や「セーフティネット貸付」などの制度を実施してきた。

清水正孝電気事業連合会会長は「景気回復に向かいつつあるのは間違いないが、契約電力が伸びてこないことや、リーマン・ショックの前まで電力需要が戻っていないことを見ると、回復の足取りは本格的になっていない」...

しかし、メーカー各社が能力増強した後にリーマン・ショックの影響を受けて需要は激減。

リーマン・ショックがあった08年比では9%減となり、本格回復とはならないようだ。

08年秋のリーマン・ショック以前の水準に戻し、開発体制を強化する。

しかし08年秋のリーマン・ショック後に増築計画をいったん凍結した。

リーマン・ショック直前に2000社を割り込み、最近では1700社近くまで減少した。

LME価格は07年5月に史上最高値を突破したが、リーマン・ショック後の09年3月には約6分の1まで暴落。... しかし、国内のステンレス需要はリーマン・ショック前からピークアウトしており、今では再編は...

だがリーマン・ショック以降その軸足は揺れている。

同国の新車需要は08年秋のリーマン・ショック以降急減していたが、市場の回復に伴い、現地の在庫が不足したためロシア向けの完成車輸出を本格再開した。

「毎年70―80人を採用していたが、リーマン・ショック後の景気後退もあり、11年度入社予定者で約50人だ。

リーマン・ショックの逆風を、ものともせずに成長を続けている。

「そろそろ08年秋のリーマン・ショックから立ち直る時期だと受注を見込んでいたのに」―。

国際線を中心とする不採算路線の多さに加え、リーマン・ショック後の世界不況や新型インフルエンザの流行による需要の急減が追い打ちをかけた。

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