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記事検索結果
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「世界的視点から羽田空港のハブ化と同様に、日本の港湾も岐路に立っている」と警鐘を鳴らすのは、J&Kロジスティクス(東京都中央区)社長の原瑞穂さん。 ... 日本は世界競...
各社に反転攻勢の戦略を聞く。 ... (世界戦略車)『ニンジャ』は売れ筋であり、後継機への切り替え時期を考えるのは難しい」 ―航空機関連には明るい材料がありましたね。&...
国内のフォークリフト需要が頭打ちする中、ニチユは12年度までの中長期成長戦略の一つに海外事業の拡大を掲げている。... 三菱重工とは共同でバッテリー式フォークリフトの世界戦略車開発も進めている。...
ホンダは2010年内にベトナムとインドネシアで、排気量125ccの世界戦略スクーター「PCX=写真」の販売を開始する。... PCXは日米欧などでの世界発売に先がけ09年11月にタイで販売を開...
こうした中、10年は春に世界戦略車と位置付ける小型ガソリン車の生産を始める。数年後に世界で100万台の生産を目指す。... 両社のシナジーは世界の自動車メーカーのパワーバランスに大きく影響しそうだ。
エアコンの軽量化や稼働の効率化は燃費低減に直結するため、次世代車向け戦略部品と位置付ける。... まずホンダが開発中の世界戦略小型車での採用を目指す。 ケーヒンはホンダ向けにカーエアコンユニッ...
【京都】ニチユと三菱重工業は共同でバッテリー式フォークリフトの世界戦略車を開発し、2011年度に投入する。... バッテリー式フォークリフトの世界戦略車は、車体前方にフォークとマストがあるカウンターバ...
スズキは個別案件の協業継続に含みを持たせており、GMは世界戦略車のクルーズで基盤存続を模索する。 ... スズキには10月に同社が発売した排気量2400ccのセダン「キザシ」と、同1500cc...
一方、トヨタのHVは世界の車各社を圧倒する14車種を誇る。世界約80カ国で販売し、日米・中国など5カ国で生産。... 11年以降に全面改良時期を迎える「シビック」や「アコード」など中型系の世界戦略車に...
【凍結解除】 スズキの海外戦略が動き始めた。2008年秋以降の世界不況で、ほとんどの設備投資を凍結していたが、11月末にタイで4輪車工場(ラヨン県)を着工、10年1月には中国の...
新興国での2輪大手の商品戦略は新たな段階を迎える。 ◇◆◇ ホンダはタイを小排気量2輪の戦略国と位置付けており、2010年に「カブ」用に開発したCVT「CVマチック」を搭載した排気量1...
三菱自は経営課題だった優先株問題と中長期の世界戦略を同時に解決できる。三菱自とPSAの環境車戦略を軸に勝機を探る。 ... 成長戦略の柱であるエネルギー・環境分野に人・モノ・金をつぎ込み、10...
現在は国内、米国、中国の世界3拠点でサンルーフを生産しているが、国内の部品生産を米中に振り分ける。... ホンダが11年に全面改良する世界戦略車「シビック」向けから実施し、対象車を順次拡大する。...
ホンダ2輪事業本部長の大山龍寛常務は、新興国がホンダの世界戦略の重要地域であることを強調する。 2輪の世界最大市場である中国の08年総需要は1772万6674台(前年比2・5%...
川重は世界戦略車のニンジャをテコに、ブランド定着を図る。 ... インドの総販売シェアは約1%でホンダに大きく離されているが、需要の中心の小排気量車はデザイン重視の中級価格の高付加価値...
