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日野自動車は基幹部品を共通化して開発や生産を効率化する手法「モジュール化」の導入を本格化する。モジュール化はエンジンなど主要部品の基幹となる部品を日本で集中生産。それ以外の部品「周辺部品」は顧客の要望...

同社製品は基幹部品に日本製が多く使われており、性能面で見劣りはないという。

作業スペースを従来比で2倍に拡張し、部品加工から組み立てまで一貫生産体制を整え、コストダウンを推進する。... 同マットは本社工場で主に集塵機など基幹部品の生産を、九州工場で周辺部品の加工と組み付けを...

国内工場で生産した基幹部品をタイ工場で組み立て、輸出することで海外売上高の倍増を目指す。... 今後は佐倉工場で生産した油圧機器など基幹部品をタイ工場で組み立て、輸出する。... 佐倉工場は組み立て工...

また電池やモーターなど基幹部品の調達もベンチャーの課題だ。EVベンチャーの多くがいい部品を仕入れられず苦労している。

基幹部品を生産する佐倉工場(千葉県佐倉市)からも輸出するが、同工場からの輸出分を順次タイ工場に移管する。

基幹部品は日本から輸出するが、部材の約8割を現地で調達。... また現地に進出する日系商用車メーカーの各販売会社に、冷凍車整備に関する教育や部品供給などを通じてメンテナンス体制を構築する方法も計画する...

完成車組み立てだけでなく、エンジンなど基幹部品生産の現地化も始まっている。

セパレーターは燃料電池スタックの基幹部品であり、耐食性や表面導電性、成形性などが求められている。

用途に柔軟に対応できる車台を採用したほか、部品の現地調達などで価格競争力も高めた。... 同社シニアバイスプレジデントの舩津丸恭滋氏はアジアの各工場を新興国向けトラックの供給拠点と位置づけることについ...

HV用電池は、その性能が車の評価を左右する重要な機能部品。... 「日産はかつてEVの基幹部品であるリチウムイオン二次電池をコア技術として内製的に位置づけていたが、安くて良いものであれば外部から調達す...

基幹部品を共通化するなど開発や生産を効率化する手法「モジュール化」を初めて採用し、生産や輸送を含めた供給リードタイムを従来比約3分の1に短縮。... モジュール化は基幹部品を共通化して日本で集中生産し...

光通信用の海底ケーブルや基幹回線網(バックボーンネットワーク)などに用いる。 ... 両社が主に担うのは組み立て工程で、上流工程に当たる基幹部品は引き続き国内で製造す...

基幹部品の絶縁体を作る工場を岐阜県可児市に14年4月に稼働した。... 重要保安部品でなくても品質管理にその考え方を入れる。... こうした変化は単一部品の供給からシステム供給へ変わる際など、他の部品...

基幹部品のため一段と高度な技術や品質が求められている。 ... FCVへの採用で事業領域を広げ、パワートレーン(駆動系)基幹部品の事業拡大を進める。 ...

これまで上尾工場(埼玉県上尾市)はノックダウン部品を含め国内外で販売するほぼすべてのトラックを生産してきた。... 為替や輸送費、関税、リードタイムなどを考えると基幹部品の調達を含めた...

小山工場はエンジンなど建機の基幹部品を製造する。

14年はノックダウン部品の出荷を含め約19万台の車両生産を計画。... 空いたスペースに小型トラックのフレーム(車台)に部品を装着する工程を移管し、8月にエンジンなどの基幹部品を取り付...

【北九州】三井ハイテックはハイブリッド車(HV)の基幹部品であるモーターコアを、カナダ・オンタリオ州で生産する。

トヨタ紡織のセパレーターはチタン製の板状部品で、膜・電極接合体(MEA)を挟んでセルを形成する。高精度・高速プレス加工技術を応用し、パワートレーン(駆動系)基幹部品の事...

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