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【耐衝撃性が3倍】 自動車の燃費向上で最も効果的なのは軽量化だ。

低燃費ガソリン車とHVをエコカー戦略の柱とする。

ディーゼル車の約半分の排気量のエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、燃費と二酸化炭素排出量を約5割低減する。

燃料代などの運航コストにかかわるため、とりわけ日本の船主は燃費が良い船を選択する」だけに、研究開発も環境負荷軽減技術にかじを切る。

ディーゼルエンジンはピエゾインジェクターの採用などで燃費性能を上げた。... ガソリン車もエンジン制御の変更で燃費性能を向上した。

同棟の設置で実機、実車を用いた同システムの評価体制が充実して低燃費につながる小型軽量化などの技術開発が加速。... 日産自動車が10年度内に投入する低燃費エンジン向けを受注するなどの成果につなげた。....

他方、インテグラル型とは、複数の部材をすり合わせて各機能と構造を調整しながら制作するものであり、(小型)自動車が良い例で、乗り心地、環境負荷/燃費、デザイン、耐久性、空間利用...

加えて椿本は、日産自動車が10年度中に投入する新型の低燃費エンジンや、10年末からトヨタ自動車がインドで生産する小型車のエンジン向けなど、複数の新規プロジェクトで受注を獲得。

ガソリン1リットル当たり最大26キロメートルというガソリン車では最高水準の燃費性能と、99万9600円から購入できる手ごろな価格設定が評価されたもようだ。

全車種のメーター内に燃費計とエコランプを標準搭載したほか、布シート装備のCグレードと、本革シート装備のLグレードそれぞれにシートの新色を追加。

いすゞ自動車は2011年後半から米国の大手架装メーカーであるユーティリマスターに低燃費小型トラックを供給する。... 今後、燃費や排出ガス規制が強まる中、規制適合車への代替需要も期待される。 ...

インサイトは圧倒的な燃費性能を狙ったものではなく、簡素なシステムで普及価格帯にミートさせることにあり、台数で水をあけられても採算は悪くない。

これについて「排ガスは問題ないが、ユーザーが気付くくらい燃費が悪くなる」と指摘。その上で「燃費の悪い燃料は、安くないと買ってもらえないだろう」と強調する。

【燃費向上下支え】 中山常務は「枯れた製品とは言え難しい製品」と苦笑するが、オルタネーターやスターターには日進月歩の技術改善が見える。コイルを緊密に巻くなどの改良を重ね、重量あたり出力は約30...

日本自動車輸入組合(JAIA)のローランド・クルーガー理事長(ビー・エム・ダブリュー社長)は22日、都内で就任後初となる会見を開き、測定方法が各国と異なる日本の特殊な燃...

ポスト新長期規制に適合したクリーンディーゼル車を初めて製品化し、ガソリン3リットルで100キロメートル走行する3リッターカーは燃費26キロメートルの新型「マーチ」でほぼ達成。... 【複数車種に展開】...

燃費は同3600ccモデルに比べ13・2%改善の1リットル当たり8・6キロメートル。

自然で滑らかな操舵感が得られる油圧式と、燃費向上につながる電動パワステの双方の長所を兼ね備えたという。

GMが開発を進めている直噴エンジン技術と燃焼システムを採用した低燃費型エンジンの組み立てライン向け。

車両全体の燃費を8―10%改善できる小型トラック用の新型パワートレーンを開発した。

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