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だが、コロナ禍の影響もあって国内外の独占禁止当局による競争法上の手続きなどに時間がかかっていた。

ソフトを基軸として競争優位性を描きたい」 ―課題は。 ... 「協調領域と競争領域を間違えると、車業界全体をカバーするインフラやエコシステムを作り上げるのは困難にな...

知財で企業の競争力向上 知財によって日本企業の競争力を向上させる取り組みが始まった。... 今後もさまざまな知財活動への取り組みで企業価値の向上や競争力強化、イノベーション創出支援な...

カーボンニュートラル達成に向けた税制の基本的なスタンスとして、企業による二酸化炭素(CO2)削減につながる取り組みに対してインセンティブ措置とすること、割高なエネルギーコストが国際競争...

ここで結果を出せば実用化競争の先頭を走れる。

デジタルとビジネス両部門が一体となり、新サービスなど競争領域を中心に自前で開発する。 一方で、業務システムなど非競争領域へのクラウドサービス導入を広げ、25年までにシステム全体の8割...

2022概算要求/地域全体でDX推進 経産省、各地に支援機関 (2021/9/9 中小・ベンチャー・中小政策)

地域に根ざす中堅・中小企業が従来のデジタル化による業務効率化や生産性向上にとどまらず、新たなビジネスモデルの構築や競争優位性の確立を促す。

新工場では製造工程の自動化による、製品品質の安定と省力化による一層の競争力強化にも取り組む」 ―中長期的に注力するテーマは。 ...

車両と一体開発できる電池の内製力を強みに、電動化時代の競争力につなげる。 ... トヨタは電池の内製を電動化時代の競争力と位置付ける。

だが、中長期的な企業競争力の向上につながるものでなければ持続的な賃上げは成し得ない。

市場投入を目指し、非接触充電に関する規格標準化の動向を見極め、コスト競争力強化も図る。

半導体製造の「後工程」において、日本企業の競争力を高める。... 幅広い製品群を持つ半導体材料のトップメーカーとして国内各社と連携し、日本がグローバル競争を勝ち抜く技術基盤を強化する。 ...

より価値が高く、よりコスト競争力のある製品を、他社に先駆けて市場に投入しなければ負ける時代だ。

東京に立地する多様な企業やプロジェクトを吸引力として、国内外の資金を円滑に循環させるには、フィンテック(金融とITの融合)の活用など金融のデジタル化も欠かせない」 ―...

小型車を得意とするトヨタのノウハウを生かし、自動車メーカー各社が力を入れる小型SUV市場での競争力を高める。 ... 21年4月にはホンダが新型「ヴェゼル」を国内投入するなど各社が製...

初の技術畑出身で、複写機がアナログ方式からデジタル方式に切り替わり、競合との競争が激化する中、それまでの「販売のリコー」から「技術のリコー」を確立。

競争力を維持し続けるためには将来への投資が重要で今後20%程度は充てたい」 ―短期的、中長期的に取り組む研究開発のテーマは。 ... この分野では中国の台頭...

栃木工場を皮切りに同システムを国内外の主力工場に順次展開し、次世代車を巡る競争に打ち勝つ。

スーパー業界は競争が熾烈(しれつ)で、両陣営ともに規模拡大・相乗効果が見込める関西スーパーは手放せない存在。

村田製のハードウエア技術と融合し、数年内に第5世代通信(5G)など、電力消費の多い機器向けに競争力のある製品の開発を目指す。

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