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車としての基本的な性能は街中での走行を意識し、運転しやすさや乗り心地、燃費性能にこだわった。... フリード スパイク G ジャストセレクション 全長×全幅&...

燃費性能は10・15モードで1リットル当たり14・2キロメートル。

ディーゼル車はガソリン車に比べて燃費性能が2―3割優れるが、排出ガス規制対応などのコスト高が弱点。

日本郵船はメーンエンジンの燃料消費量を乗組員が定期的にモニタリングする燃費計を一部船舶に搭載している。... 日本へ向かう船舶で黒潮に乗ってより適切な航路を選択すると9%程度の燃費改善につなが...

燃費のいい車であれば少し遠乗りしても構わないといったように、エコ商材が消費の免罪符になっているのではないか。

新型エンジンは現行タイプに比べ燃費を1割改善するという。... 08年秋の金融危機前後から北米でも燃費性能に関心が高まる中、新型フォレスターで大型SUVからの乗り換え需要を取り込む。

【付加価値提案】 「温室効果ガス排出量削減と燃費改善は同じことだ」―。 ... だがそれ以上に、船舶受注が減少傾向にある中で韓国や中国の造船会社と競うには、船舶の価格ではなく燃費向上と...

2006年発売の旧型モデルに比べて燃費を約3割改善し、1リットル当たり18・6キロメートルとした。... 排気量1200ccの直噴ターボエンジンに高効率の7速変速機を組み合わせ、燃費効率を高めた。&#...

アイドリングストップ機構を採用し、10・15モード燃費は1リットル当たり16・0キロメートル(電動スライドドア装着車は同15・0キロメートル)。従来比約7%燃費改善した。

全車に低燃費型の総排気量2000cc直噴エンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現する車種に仕上げた。 プレマシー(20S、前輪駆動) 全長×全幅×...

駆動ユニットのダウンサイジングも可能になり、自動車の燃費性能の向上にも有効。

初級は日立建機の鉱山用油圧ショベル「Hシリーズ」(重掘削仕様機)の特徴や燃費性能を説明できる。

787型機は燃費効率が高く、二酸化炭素の排出量が大幅に削減される。

国内市場が縮小しても、60万台にはこだわっていく」 《低燃費なハイブリッド車と軽の価格差が縮まる中、ガソリン車で1リットル当たり30キロメートルと燃費性能が高い次世代の軽の開発に経営資源を集中...

荷動きが停滞する中で、燃費の良い船を求めている」 ―この状況で、鉄鋼各社が厚板価格の引き上げを提示しています。

省燃費型ディーゼル主機関や高効率タイプのプロペラなどを採用し、燃料消費量を低減した。

ダイハツ工業は新興国向けの戦略車として、低燃費で低価格な小型車の開発を始めた。... ダイハツはインドネシアとマレーシアで高いシェアを持つが、低燃費車で今後の需要増加分も取り込み地盤を固める。 ...

炭素繊維は航空機の軽量化に寄与し、燃費の向上につながる。

現行のディーゼルエンジン搭載トラックに比べて燃費性能が1・5倍の新型ハイブリッドトラックを開発し、投入する。... 日野自は現在、燃費性能に優れ、ディーゼル車との価格差を50万円程度に抑えた次世代小型...

エンジンを改良して低燃費化した。

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