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記事検索結果
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安達美智雄取締役専務役員は「(インジェクターは)燃費をよくする技術の中心的役割を果たしている」と重要性を強調した。 ... 製品は小型・軽量化、低燃費化に向けたノズル...
燃費性能も改善した。... ガソリンエンジン車も前輪駆動(FF)車はすべてエンジンを(新型の低燃費エンジンに)刷新してアイドリングストップ機能もつけた。 ...
ここに高熱効率・低燃費エンジンを組み合わせる。... TNGAに基づき刷新したプラットフォーム(車台)によりパワートレーンユニットを低配置化しエンジンフードも低く抑えた。 &#...
【マツダの低燃費技術支える】 マツダの低燃費技術「スカイアクティブ」は、自動車の燃費を2―3割改善したが、裏方で支えるのが日本ピストンリング製のピストンリングやバルブシートなどである...
最大熱効率は世界トップレベルの44%を達成し燃費性能を向上。... 新ディーゼルエンジン「GD型」の燃費向上のポイントは、シリンダー内への空気の入れ方だ。 ... 新エンジン...
また低燃費タイヤの材料、ブタジエンはエチレンプラントの併産品。... 石油製品の国内市場は低燃費車の普及に伴うガソリン消費の減少などで、ピーク時の99年から約3割縮小。
エクストレイル ハイブリッドは日産独自のハイブリッド(HV)システムを採用し、排気量2・5リットルエンジン並みの加速性能とガソリン1リットル当たり20・6キロメートル(...
日本自動車タイヤ協会(JATMA)の低燃費タイヤラベリング制度で「A―c」を獲得した。価格はオープンだが、既販の低燃費タイヤよりも低めの価格設定とする。... 低燃費タイヤの専売品はエ...
ブリヂストンは、トヨタ自動車の新型ミニバン「シエンタ」の新車装着用として、低燃費タイヤ「エコピア EP150=写真」を納入した。ゴムの改良などにより安全性能や操縦性能を維持しつつ、転が...
ハイブリッド車(HV)を初設定し、ミニバントップレベルの低燃費でガソリン1リットル当たり27・2キロメートル(JC08モード)とした。... 低床フロアと広い室内空間で...
各メーカーの燃費改善が進んだいま、『燃費、燃費』と言っていた、かつての風とは違う風を感じている。ただ燃費の悪い車はけっして評価されないし、燃費基準が強化されつつある新興国への技術移転も考えれば、やはり...
排気量1500ccの低燃費エンジンを搭載し、JC08モード燃費は1リットル当たり22・2キロメートル。... 2014年に展開を始めた高熱効率・低燃費エンジン群の一つ。... アイドリングストップの標...
高級車「レクサスLS」などのV8エンジンをV6に置き換え、低燃費化する。... 環境車はハイブリッド車(HV)に軸足を置きつつターボ車もそろえて多様化する低燃費車ニーズに対応する。&#...
横浜ゴムは、ダイハツ工業の軽自動車「タント」「ミライース」の新車装着用タイヤとして、低燃費タイヤ「ブルーアースAE―01写真」の納入を始めた。同タイヤは低燃費性能とともに、静粛性や乗り心地、長寿命など...
低燃費・低排出ガスのクリーンディーゼルエンジンを搭載した。... 新型プラドのディーゼル車のJC08モード燃費はガソリン1リットル当たり11・8キロメートル。
ブリヂストンはスズキが3日に発売した軽自動車「アルトラパン」の新車装着用タイヤとして、低燃費タイヤ「エコピア EP150」を納入した。同車の燃費は先代モデル比37%向上しており、同タイ...
