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記事検索結果
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後半は車関連の需要回復を期待するが、長期化する減産影響で6月以降に想定より生産を下げ、効率化している。
2021年秋の中国の電力不足に伴う減産で相場が急騰して以降は、総じて軟調な展開となったが、「生産コストぎりぎりの水準まで下がり、下方硬直性が高くなっている」(非鉄金属商社タックトレーディングの...
北米地域では新型コロナウイルス感染症や半導体不足の影響による完成車メーカーの減産の影響を受ける一方、新車立ち上げによる反動増があるなど受注高が大きく変動する状況が続く。
【名古屋】トヨタ自動車グループの主要部品メーカー7社で、自動車の減産や資材・エネルギー費高騰の影響が鮮明になっている。... 車の減産が続くと見ており、7月以降、四半期ごとの生産台数見通しを当初の計画...
半導体不足が長期化しているほか、中国・上海でのロックダウン(都市封鎖)などの影響を受け、各社は減産を余儀なくされた。
各社は合理化や生産変動対応を加速し、減産時でも利益を出せる体質を構築する。 ... 前期比では増収営業増益だが、完成車メーカーの減産が続き、供給する部品数の減少を...
半導体不足などによる減産が続いていることや、資材価格の高騰を受け、仕入れ先の経営環境の安定化が必要だと判断した。... だが、8月も年初計画比で約2割の減産を見込むなど、不安定な状況は続いている。
コロナ禍当初の2020年5月に始まった日量970万バレルの大規模な協調減産は、段階的な縮小によって22年8月末に終わるものの、9月は「日量10万-20万バレルの小幅増産か、増産見合わせとなる可...
内需は自動車減産の影響の長期化などで同10・0%減の290万300トンで9カ月連続マイナス。
ホンダは21日、4輪車を生産する鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)における7月の生産台数が当初計画比1割減になると発表した。従来は通常稼働するとしており、下方修正した。8月上旬の生産...
部品不足やコロナ禍による自動車減産が長期化し、建設業向けなど他分野でカバーできない状況が続く。
欧米諸国が5月以降、ロシア産エネルギーを締め出す動きを強めているのに対し、当初、この減産分を他の産油国で穴埋めできるのか懐疑的であった。
