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豪華客船の旅、復活へ 郵船クルーズ「飛鳥Ⅲ」25年就航 (2023/9/18 生活インフラ・医療・くらし)

現行の「飛鳥Ⅱ」と合わせて2隻体制とし、より多くの旅客を受け入れる。

現行の商品が売れないのであれば、その理由は当然として、さらにほかに新たな需要がないかを探る姿勢が大切である。

これらを踏まえ、現行の配送手段のみを使った場合と、既存の配送手段を自動配送ロボットに置き換えたり、補完した場合などの年間CO2排出量を算出。

プライムポリマー、PEとPPを来月値上げ (2023/9/15 素材・建設・環境・エネルギー)

値上げ幅は高密度PE(HDPE)、低密度PE(LLDPE)、PPともに1キログラム当たり現行比15円以上。

海運 脱炭素燃料戦略(4)帆への回帰 風で燃料コスト減 (2023/9/15 生活インフラ・医療・くらし1)

今後、現行比で数十%の軽量化に向けた開発を行い、省エネやコスト削減を進める。

各社の社長が集まるのは重要事項に限った運営会議(仮称)とし、現行の24委員会も目的別に再編する。

流通間では日本製鉄のトヨタ自動車向け下期鋼材支給価格が据え置かれたことを受け、「当面は現行価格維持への支えになる」と安堵(あんど)の声が聞かれる。 ... 足元、低調...

現行制度の支援策は、生産活動の初期段階にある設備投資に対する減税が主流。

UACJ製箔、リチウム電池集電体用箔 生産1.5倍 (2023/9/13 素材・建設・環境・エネルギー)

順次設備を導入し、2027年度には国内における生産能力を現行の約1・5倍に増強する。

信越化学とOKI、GaN縦型導電可能に パワーデバイスに活用 (2023/9/13 素材・建設・環境・エネルギー)

基板にシリコンを用いた「GaNonSi(ガン・オン・シリコン)」など、現行のGaN系デバイスは電流が横(水平)方向に流れる「横型」のデバイスが主流。

現行の「区分記載請求書」に登録番号や適用税率、消費税額などの記載を追加して対応することも可能だ。

鉄鋼「PBR1倍超」急ぐ 企業価値向上、株価底上げ (2023/9/12 素材・建設・環境・エネルギー1)

神戸製鋼所の勝川四志彦副社長は「投資家にとっては、過大な脱炭素投資が必要ではないか、現行資産はどうなるかなどのモヤモヤ感があるかと思う」と分析する。

三菱ロジ、フォークリフトの国内販価値上げ 来月から (2023/9/12 機械・ロボット・航空機2)

三菱ロジスネクストは10月1日受注分からフォークリフトの国内販売価格を現行比6―8%引き上げる。

わが国産業界は現行のCGコードをどう受け止めているか―。

ポリ塩化ビニール(PVC)チューブと同等の耐外傷性を維持しながら、現行品に比べて30%の軽量化と10%の細径化を実現する。

サウジアラビアが現行日量100万バレルの原油の自主減産を12月末まで延長し、ロシアも12月末まで輸出量を日量30万バレル減らすと発表したことと、米原油在庫が減少したことで、原油先物が上昇した。 ...

現行の少額投資非課税制度(NISA)が27年に終了するため、27年12月を償還日とした。

さらに、現行政策の改善案を検討するための国家検討委員会を設置し、高等教育計画の改善を図る見通しだ。

6日にスポーツ多目的車(SUV)型の新型車を世界初披露し、現行のセダン型に加えラインアップ展開すると発表した。... 現行のセダン型センチュリーも引き続き販売する。 ...

現行計画の成果と課題に加え、人口減少や先端技術の活用といった主に6項目からなる時代の要請や潮流の変化を踏まえて今後の県政運営の方向性を議論する。

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