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2024年度からトラック運転手の残業時間に上限規制が適用され、担い手不足が懸念される「2024年問題」に対応するため、自動車行政と物流行政を一体的に担う。

国の予測では担い手不足の深刻化やドライバーの労働時間の上限規制に伴う「2024年問題」などで、営業用トラックの輸送能力は24年に14・2%、30年には34・1%それぞれ不足する。

KCCS、三甲と連携 物流パレットの位置情報管理 (2023/9/27 電機・電子部品・情報・通信1)

人手不足や残業上限規制に伴う「物流の2024年問題」により広がりを見せるスマート物流の機運を踏まえ、事業化に取り組む。

シスコなど、医師の勤務可視化 働き方改革実証 (2023/9/27 電機・電子部品・情報・通信2)

2024年4月に始まる医師の働き方改革では、勤務医の時間外労働の年間上限を原則960時間とするなどの策が講じられる見通し。

NISAの恒久化や年間投資上限額の拡大、公的機関による金融経済教育推進といった提言内容で、その多くが「資産所得倍増プラン」に盛り込まれた。

補助率は3分の2または2分の1 、補助上限は600万円以内または800万円以内で、一定の賃上げを実施する場合は補助上限が800万円に引き上げとなる(補助額のうち600万円超―800万円...

植田和男総裁は7月にイールドカーブ・コントロール(長短金利操作)を修正し、許容する長期金利の上限を引き上げた。

補助上限額など詳細は今後詰める。

コクヨ、家具製品の配送リードタイムを1日延長 (2023/9/22 生活インフラ・医療・くらし2)

法改正によりトラックドライバーの労働時間上限が規制され生じる物流2024年問題への対応として、「ホワイト物流」を推進する姿勢だ。

7月の前回会合で金融政策を修正し長期金利の上限を引き上げたことを受け、長期金利や外国為替市場の状況を点検する。... (編集委員・敷田寛明) 日銀は7月、イールドカー...

給付日数は年齢や退職理由などによって変わり、また1日当たりの給付額は30-44歳で7715円までといった上限もある。 ... 生活保護は、国が定める最低生活費を保障する制度で...

通常枠は133万円を上限に、3分の2を補助する。省エネ診断が条件の特別枠は150万円を上限に、4分の3を補助する。

2024年4月から建設業の残業上限規制が施行されるのを前に取り組みを確認した。

JAL、マイル貯まる保険販売 第1弾は介護 (2023/9/20 生活インフラ・医療・くらし)

年間の積算上限は1契約につき2000マイル。

高機能化により作業効率を高めるほか、トラックドライバーの時間外労働時間の上限が年960時間に制限される2024年問題にも対応する。

入院医療費は、1カ月の医療費が上限額を超えた場合に支給する「高額療養制度」を適用した上で、さらに最大2万円を補助している。

バイデン大統領とマッカーシー下院議長は5月末、24年度の歳出規模について、連邦政府の借入限度額である「債務上限」の効力停止と引き換えに、国防費以外の支出をほぼ横ばいとすることで合意。

東電EP、冬期ガス割安プラン 温水床暖房向け (2023/9/15 素材・建設・環境・エネルギー)

最大割引率は6%で、1カ月当たりの割引上限額は5238円。

東京都、中小のDXを助成 設備・ソフト導入、上限1億円 (2023/9/15 中小・ベンチャー・中小政策)

助成上限額は1億円で、機械設備やソフトウエアの導入経費が対象となる。

新興の発想、都政に生かす 課題解決提案募集 (2023/9/15 中小・ベンチャー・中小政策)

製品やサービスの試験導入では1件当たり上限100万円で実施し、効果検証を経て本格導入を目指す。 提案は応募フォームから随時受け付け、予算の上限に達し次第受け付けを終了する。

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