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原価改善、損益分岐台数引き下げ トヨタ自動車はリーマン・ショックの起きた2008年以降、稼ぐ力と財務体質を向上してきた。... トヨタは財務戦略上で「固定費を含む総原価改善による損益...
同社が長年課題としているのが原価率の改善だ。... こうした取り組みにより、20年の原価率は16年から約10ポイント低下し43%にまで改善。... 改善してきたとはいえ、他の製薬企業の30&#...
キヤノンITソリューションズ(キヤノンITS、東京都港区、金澤明社長)は、食品製造大手のマルハニチロと共同開発した損益管理機能をテンプレート(ひな型)化し、生産管理パッ...
同日オンラインで会見した佐藤和弘社長は「EPSは作り方を変えるなど原価を下げて競争力を付けて伸ばしたい。
キャディは独自開発の原価計算アルゴリズムの自動見積もりシステムを持つプラットフォーム「CADDi(キャディ)」をベースに、受注した装置・設備の見積もりや仕様のすり合わせ、生産・品質管理...
原価改善を進めるものの、資材の高騰などで1350億円の営業減益要因となる。... 新型コロナウイルス感染拡大で上期は大幅な減産影響を受けたが、下期以降の需要回復や原価改善などで減益幅を抑えた。 ...
体質改善で一定の成果を上げたが、足元では原価低減活動などを進め、さらなる損益分岐台数の引き下げを目指す方針だ。... 12日にオンラインで会見した近健太執行役員は「(08年の)リーマン...
期初の受注残高が低水準だったことで機械の販売数量は減少したものの、人件費や販売管理費の削減、個別原価管理の徹底や円安効果が寄与した。
同日オンラインで会見した藤岡高広社長は「状況が整う今期の下期を実力とすると営業利益は年130億―140億円を狙える」と現状認識を説明した上で、「23年度の営業利益目標は原価低減や事業拡大を含めて設定し...
現在は将来の成長投資に備え「営業キャッシュフロー(CF)の創出」に力を入れており、原価や価格設定の見直しを進めている。
