日鍛バルブは乗用車の燃費性能向上に貢献する次世代エンジンバルブを開発した。... 次世代の排気用エンジンバルブ「ハイパー中空バルブ」は2段構造の空洞部軸側の直径を、同社従来製品と比べ1・2倍、傘側の直...

日鍛バルブは、2022年度から中国と米国で乗用車の燃費性能向上に貢献する先進エンジンバルブを生産する。... 生産するのはバルブの底面を鏡のように磨き上げた「底面鏡面化エンジンバルブ」。... 中国広...

水素エンジン対応バルブなどに関する新技術開発を計画するほか、バルブ生産技術を応用した新規事業を立ち上げる。... 新技術では水素エンジンや、CO2と水素の合成液体燃料「e―fuel」などカーボンニュー...

4輪車事業の収益性改善につなげるとともに、エンジンの需要減に対応する。... エンジンバルブやクランクシャフトなどの生産を手がけてきた。... ただ確実にエンジンの生産は減少していく。 ...

日鍛バルブは中国で乗用車の燃費性能向上に貢献するエンジンバルブの生産を拡大する。... 生産するのはバルブの軸と傘部に空洞をつくり、金属ナトリウムを封入した製品「傘中空エンジンバルブ」。... 通常の...

愛三工業は18年頃から本社工場(愛知県大府市)でセンサーなどを用い、エンジンバルブの生産設備に関する故障予兆などのデータ収集などに取り組んできた。

自動車部品などを製造する長野鍛工の中村千夏社長は、車用エンジンバルブの復旧を優先することにした。同バルブメーカーは国内に同社を含め4社しかない。

車用エンジンバルブなどを製造する長野鍛工は生産設備のほか、複数の受電装置を束ねる変電設備ごと浸水した。... 取引先の応援を得ながら生産設備の修理も急ぎ、21日にも同バルブの事業を再開する。

【長野】長野鍛工(長野市、中村千夏社長、026・296・9201)は、台風19号で浸水被害を受けた製造部門のうち、自動車用のエンジンバルブ事業を21日にも再開する。... エンジンバル...

創業106年目を迎える村田発條(宇都宮市、安在裕志社長、028・662・3811)は、エンジンバルブの開閉を支える弁バネや、ダンパー用バネなど自動車向けバネを中心に手がける。

一方でエンジンの燃焼温度が高温となり排ガス温度も上昇する中でエンジンの排気バルブ自体の耐熱性を高める必要がある。 日鍛バルブは既存製品よりも冷却効果の高い耐熱鋼製の「傘中空エンジンバ...

エンジンバルブは今後も高度化する製品」とみている。 一方、電気自動車(EV)の対応には、「培った技術を生かして、EVやエンジン、その両方で使われる製品の開発を急ぐ」と...

受注したのは、海外のジェットエンジンメーカーに納める「アウトプットシャフト」と呼ぶ部品の機械加工。... 広機工は従来、エンジンバルブなど舶用部品の加工を主力としてきた。2007年に本社近くに第2工場...

【数字の見方】 (1)業種(2)所在地(3)資本金(4)代表者(5)負債額(6)事由&...

「エンジンのシリンダーブロックボア部にレーザーで金属を溶かして吹き付ける。同機にエンジンバルブ用レーザークラッド加工機能も追加できる。1台で溶射と肉盛りの両方ができる機械は珍しく、エンジンの軽量化に貢...

均一で薄い膜を形成でき、自動車エンジンの軽量化につながる。 ... さらに、レーザーでエンジンバルブに肉盛りするレーザークラッド機能も搭載可能。同社は2017年にトヨタ自動車と共同で...

【相模原】榎本機工(相模原市緑区、榎本良夫社長、042・782・2842)は、欧州の大手エンジンバルブメーカー向けに、サーボスクリュープレス機をベースにした全自動鍛造ユニットを完成した...

自動車用エンジンバルブが主力のフジオーゼックス社長への転身は「新しい仕事で不安もあった」としつつ、「一丸となり常に挑戦し続ける会社にしたい」と力強く抱負を語る。 ... 既存事業につ...

住友電気工業は可変バルブタイミング機構(VVT)の部品生産能力を増やす。... VVTはエンジンバルブの開閉を制御し、燃費を向上する。... エンジンや変速機周辺に採用されている。

日本ピストンリングは自動車エンジン部品のバルブシートの生産拠点で、米国、インド、タイの各拠点の生産ラインを今後数年内に更新する。... バルブシートはエンジンバルブの周囲に取り付けて燃焼室の気密性を保...