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【名古屋】ジェイテクトは25日、低トルク円すいころ軸受「LFT―V」がいすゞ自動車のスポーツ多目的車(SUV)「MU―X(ミュー・エックス)」に採用...
刃物台のミーリング機能ではトルクを同2倍、出力を同2倍以上に高めるなど、立型マシニングセンター(MC)と同等の加工能力を確保。
最大出力は425馬力、最大トルクは700ニュートンメートルで、従来エンジンと比べて出力は7%、トルクは25%向上。
低回転で高トルクが求められる電気自動車(EV)や、エアモビリティー(空飛ぶクルマ)などでの採用を目指す。
接合強度に関わるトルク強度と耐久性に関わる端子部押し強度は従来品と比べて3倍以上、ヘリウム漏れ試験も従来品並みの性能を示した。
他社の扁平中空製品に比べて、ねじり剛性は5倍以上、最大加速トルクは同サイズ製品比1・5倍を実現した。