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商船建造では中国の合弁会社2社の建造能力を積極活用。... DACKSにはLNG運搬船の建造技術、NACKSにはLPG運搬船の建造技術をそれぞれ供与し、部品調達や安い人件費などでコスト競争力を強化する...
商船の中でもフェリーは大型化と環境規制対応を背景に国内外ともに需要が伸びており、能力増強でこの市場を取り込む狙い。 ... 長崎造船所(長崎市)もフェリー建造能力があ...
ロボットの活用で生産効率はもちろん、品質管理能力も向上できる。 ... 設計要求が変われば、最適船型などの設計能力が高い日本が優位に立つ可能性も高まる。... 設計・建造や艤装品共通...
それを脅かし始めたのが韓国と中国の急速な造船能力増強だ。 ... 受注量が落ち込む一方で造船所の建造能力が増加していれば、必然的に起こるのが船価のたたき合いだ。... かつては三菱重...
とはいえ、日本で建造した商船は中国製に比べて転売価格が高いといわれ、日本製に対する需要は根強いことから、千葉県、岡山県の両事業所での商船建造も続ける。 ... 1隻当たり200億円と...
船価は上値の重い展開が続き、国内での商船建造は瀬戸際に立たされそうだ。... 巨大な建造設備を抱える中国、韓国はいずれもロット受注が46%を占める。... 2年超の手持ち工事量を抱え、無理な受...
三井E&S造船も主力の千葉事業所(千葉県市原市)の建造能力を縮小するが、連続赤字を脱する抜本改革とは言い難い。... 10年後には一般商船を国内で建造するのが非常に難しくなるだ...
造船大手が国内の商船建造体制を縮小する。... 世界的に過剰な船舶建造能力が解消されず、韓国や中国との価格競争が激化する中、各社とも海外への生産シフトや提携戦略などにより国内建造体制を見直す。 ...
全世界のLNG船受注残115隻のうち、41隻を建造中だ。 ... 足元では建造中のLNG船の工期が長引き、損失を計上。... 一般的に受注残が年間建造能力の3年分あれば、安定操業の目...
日本造船工業会の加藤泰彦会長(三井造船取締役相談役)は20日、都内で会見し「船腹と建造能力の双子の過剰が続き、造船市況は厳しい。
技術提携による新船型・新技術の開発や設計・建造の標準化、建造能力の相互活用などを軸に協業する。... 短納期でまとまった隻数の建造が必要になった際、各社で建造ドックを融通することなどを想定。効率的な建...
日本の造船各社は、建造能力が大きくない。大きな能力を持つ韓国や中国に対抗するため、ロット発注の場合は協業もしていた。... 当社が持つ船体設計のノウハウを用いユーティリティー設備を組み込んだ船体を建造...
会見した宮永俊一社長は「大型客船全体の建造は、コスト面からも当面できない」と説明した。 ... カーフェリーなどを手がける下関造船所(山口県下関市)の設計・建造能力と...
LNG船は高い建造能力を武器に、一時は韓国勢が大きくシェアを伸ばした。... 3カ国の建造能力は合計1億総トンに達するが、足元の新造船需要は3000万―4000万総トン。... 将来を見据えて業界再編...
三菱重工の持つ造船技術と3社の製造能力を組み合わせ、開発力の強化やコストダウンを図る。... 各社との提携内容は詳細が決まった段階で改めて公表する方針だが、新造船の環境規制への対応や建造能力向上に向け...
新中計ではガス船など高付加価値船の受注・建造に軸足を置き、収益力の強化を志向。... 中国事業の拡大に向けて既存船の設計・建造能力向上とともに、大型ガス船の一部建造で収益力を高める。 ...
インドネシアの造船企業であるステッドファスト・マリーンは、1500億ルピアを投じ西カリマンタン州ポンティアナック市における造船所の能力増強を行う。造船所の敷地を3ヘクタールから6ヘクタールにし、年間建...
【福山】国内新造船建造量2位(2014年)の常石造船が、国内の設備投資で建造能力を20%以上アップさせようとしている。... 一連の設備増強で、第一船台では8万2000トン級の...
