同日、都内で開いた発表会で、プロジェクトリーダーを務めた研究開発子会社の本田技術研究所の野村真成氏は、新サービスの特徴をこう強調した。

ホンダ、本田技術研究所、ソフトバンクの3社は、高速道路での自動運転走行を見据えた路車協調(路側通信装置と車両の間での路車間通信)の実証実験に乗り出す。

芳賀第2工業団地は東日本事業所から約2・4キロメートルの距離で、近隣では主要取引先のホンダや本田技術研究所が拠点を構える。

超小型モビリティーは既存の4輪車や2輪車のように普及するかとの問いに「正直分からない」と答えるのは、本田技術研究所社長の大津啓司さん。 ... 行政などと協業しな...

ホンダは2日、研究開発子会社の本田技術研究所が人工知能(AI)を活用した超小型モビリティーの実証実験を茨城県常総市内で始めたと発表した。... 本田技研の大津啓司社...

1977年に本田技術研究所社長、83年にホンダ社長に就任。日米貿易摩擦や円高ドル安が課題となる中、米国への生産拠点設立や研究・生産技術開発の現地化を推進し、米国事業の基礎を築いた。

交通事故死者ゼロの達成に向け、研究開発子会社の本田技術研究所で安全安心・人研究ドメインを統括する高石秀明エグゼクティブチーフエンジニアは「起きた事故の被害軽減だけでなく予防に関する技術も必要」と指摘。...

加齢や障がいなどで移動を諦める人を技術によって減らすことはできないか。... ホンダの研究開発子会社、本田技術研究所の大津啓司社長は「事故が起こるから車は危険ということではない」とし、「自由な移動の喜...

AIや自動運転などの技術を用いたアイデア創出や、街づくりに関する分析に取り組む。... ホンダの研究開発子会社である本田技術研究所が参画する。... 30年に先進技術搭載のマイクロモビリティーの実用化...

研究開発子会社である本田技術研究所の社長を経て就任するケースが大半だ。... 19年から本田技研社長を務めた後、21年4月にホンダ社長に就任。... 現在、本田技術研究所社長を務めているのは大津啓司氏...

ホンダの研究開発子会社、本田技術研究所の大津啓司社長はこう強調する。... 「4輪車で培ったノウハウは2輪車にも展開していける」と、本田技研の高石秀明先進技術研究所エグゼクティブチーフエンジニアは意気...

本田技術研究所の岩田和之エグゼクティブチーフエンジニアは3月、東京で開かれた二次電池展のセミナーでこう力説した。 製品評価技術基盤機構が実施した調査によると、1日の平均運転...

「ヒューマンエラーによる事故を減らしたかった」と、同機能を搭載した先進安全運転支援システム「ホンダセンシングエリート」システム開発責任者である本田技術研究所先進技術研究所の加納忠彦チーフエンジニアは振...

【京都】三洋化成工業は9日、東京大学、本田技術研究所、凸版印刷と共同で、装身型生化学ラボシステム開発に向けた社会連携講座を東大内に開設したと発表した。小型デバイスを体に装着し、汗などからストレスや疲労...

ホンダは24日、研究開発子会社の本田技術研究所が鈴廣蒲鉾本店(神奈川県小田原市)と共同で電気自動車(EV)を蓄電池として活用する実証実験を...

ホンダが手がける2輪車モータースポーツのライダー育成や4輪車レースの参戦支援のほか、研究開発子会社である本田技術研究所の4輪車モータースポーツ事業を統合する。

ホンダは車載カメラやセンサーで把握した情報をAIで分析する技術を研究開発中だ。... 子会社の本田技術研究所はソフトバンクと連携し、車載カメラが車道に進入した歩行者を認識した場合、車両などから歩行者の...

取り組みとして、まず2020年度より科学技術振興機構(JST)による戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)「統合型材料開発システムによるマテリアル革命」にて、材料...

「品質は良くて当たり前だが、現実にはさまざまな問題が起こる」と語るのは、本田技術研究所社長の大津啓司さん。... 「安全技術も似ている。

2020年代前半に要素技術を確立し、20年代後半の実用化を目指す。 ... 研究開発子会社の本田技術研究所の大津啓司社長は「安全技術は裾野が広い。... 自動車メ...