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記事検索結果
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自動車業界では世界的な半導体不足などで、生産停止が相次いでいる。... 21年以降、自動車各社は半導体不足や新型コロナウイルス感染拡大に伴う取引先の稼働停止、自然災害など複数の要因で断続的に生産を停止...
自動車など輸出型企業の業績にはプラスだが、最近の原材料高と併せて、輸入コストが高騰すれば国内景気を冷やしかねない。... 【車各社】中長期で供給網に痛手 ...
長引く半導体不足に加え、16日に発生した福島県沖の地震に伴う自動車の減産の影響で、用途となる車載用の端子やコネクターなどの在庫がたまりやすくなった。... ただ、足元では長引く部材不足に伴う自動車各社...
【自動車】積極投資も足踏み/新工場めど立たず 自動車各社は、ミャンマーを有望な新興市場に位置付け積極投資してきた。... 【建設・商社】工事再開まばら、事業継続「情勢注視」...
ビルや住宅など、建築物の配線に使う建設・電線販売業向けが2021年11月以来の前年比プラスとなり、自動車減産の影響によるワイヤハーネスの出荷減を補う。... 自動車各社は年度末にかけて増産し挽回する計...
100トンや数百トンの中型機は住宅設備や自動車など幅広く使われ、北米の需要も多い。... 1000トン以上の大型機は自動車向けの需要が多い。... 半年後に収束とも言われた半導体不足が長期化する様相を...
住友電気工業、古河電気工業ともに自動車向けでの伸び悩みが響いた。... 電池用銅箔の需要も回復するなどしたが、自動車向けの不振が打ち消した。 半導体不足などを背景に自動車各...
同社は主に自動車部品工場向けの搬送用パレットを手がけるが、成長事業として無人搬送機事業を強化。中小企業や医療・介護分野など自動車分野以外の開拓を進める。 ... 同社では自動車部品の...
米自動車大手フォード・モーターは、2021年に発売したハイブリッド車のピックアップトラック「マーベリック」について、個人客からの受注を停止すると公表した。... 自動車各社は世界的な半導体不...
(会長を務める)住友電気工業でも自動車の比率が高いが、自動車各社は国内外で工場の閉鎖や稼働休止を続けている。
自動車部品が半導体不足や東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大に伴って部品調達が困難となり、自動車各社が生産調整を行った影響を受けた。
日産自動車は29日、今後5年間で電動車の開発などに約2兆円を投じると発表した。2030年度までに電気自動車(EV)の新型車15車種を投入し、車載電池の生産能力を年130ギガワ...
京セラの谷本秀夫社長は「11月には自動車各社の生産が正常化すると言われていたが、足元でもそうなっていない。... これまで自動車などの顧客は部品在庫を積み増し、電子部品各社も恩恵を享受してきたが、反動...
各社の首脳もベクトルは同じ。... その中で日系各社は電動車戦略をどうかじ取りするのか。... 自動車各社はグローバルで存在感を発揮し続けるため、一層難しい判断を迫られることになりそうだ。 &...
半導体不足や部品調達難を受け自動車各社が減産を強いられており、納車の遅れなどから自動車購入(同52・6%減)が大きく落ち込んだ。
SIPでは自動車各社の開発部隊が足並みをそろえて制度と技術をすり合わせる場を作り、自動運転の基準やガイドラインを策定してきた。... そこで自動車各社は運転支援機能の適用範囲を広げるべく開発を続けてい...
【京都】日本電産は26日、電気自動車(EV)駆動用トラクションモーターシステム「E―Axle」の2026年3月期の販売台数予測を、7月公表値から70万台増の350万台に上方修...
【海外勢も投資加速】調達力=生産・販売力 グローバルでも自動車各社が車載電池の投資を強化する方針を相次ぎ打ち出している。... 「とてつもない量が必要になるので、各...
自動車メーカーが、自動運転用の高精度地図の開発を活発化している。... 各社が知恵を絞る。... 低コストで優れた高精度地図を開発し運用するために、自動車メーカー同士や自動車メーカ...
配車・ライドシェア、異業種連携も活発化 自動車各社が自動運転技術を活用したMaaS(乗り物のサービス化)の取り組みを加速している。日産自動車は、横浜市で自動運転車両に...
