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記事検索結果
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ソフトウエア定義車両(SDV)を含めた次世代EVへの対応、EVバッテリーにもコスト競争力あるリン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)や航続距離の長距離化が見込める全固体電池...
駆動用バッテリーを刷新し電気自動車(EV)航続距離を従来比約20キロメートル長い100キロメートル超とした。
芯動半導体はロームの炭化ケイ素(SiC)チップを搭載したパワーモジュールの性能向上に取り組み、電動車(xEV)の航続距離延伸を目指す。
欧州仕様(写真)は電動車としての魅力を高めるため駆動用電池を刷新し、電気自動車(EV)航続距離を80キロメートル超(WLTPモード)とした。
販売押し上げならびに、自動車の購入希望者の間で広がる航続距離への不安の解消を目指す。 ... フォードの調査によるとEV充電の80%余りが家庭で行われており、購入者の車庫に充...
ハイブリッド車や電気自動車(EV)などの駆動制御装置に要求される大電流・高耐電圧の大容量領域で、装置全体の小型化やEVの航続距離向上に貢献する。
「フル電動走行モード」は航続距離が約20キロメートルで、スロットルを回すことでぺダルをこがずに走行できる。... こぎ方次第だが航続距離は約40キロメートルとなる。... 製品化に向け、バッテリーはそ...
自動車の航続距離延長につなげられる。... 電動車に同ハブユニット軸受を搭載して毎日フル充電走行した場合、年間走行距離を約1000キロメートル延ばせるという。
4680は従来の円筒形LiB「2170」とエネルギー密度はほぼ変わらないが、容量が約5倍になり、電気自動車(EV)の航続距離を延長できる。
初回の動画では、電気自動車(EV)の航続距離を伸ばすのに同社の分散技術が有用であることを紹介。
30アンペアの大容量バッテリーを備え、約5時間の充電で航続距離は約100キロメートル。... 足元とリア部分にバッテリーを搭載でき、オプションでバッテリーを一つ追加することで、航続距離は約200キロメ...
