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フィットはガソリン車でも119万円からの低価格と低燃費で国内ではプリウスに次ぐ人気車種。... ただ軽は支援策の恩恵が登録車より少ない上、登録車の低燃費・低価格化もあり、苦戦を覚悟しなくてはならないの...
ホンダのHV「インサイト」も8位に入るなど、ユーザーの低燃費志向が高まる中、HVに人気が集まった。 ... 1リットル当たり38キロメートル走行できる燃費性能に加えて、最低価格を205万円に抑...
ハイブリッド化の大きなメリットは燃費向上。三菱重工製はディーゼルエンジンの排気量を3分の2にし、燃費は40%改善した。豊田織機製は排気量を約半分とし、燃費は50%改善している。
ホンダは11年に全面改良時期を迎える主力乗用車「シビック」から現地生産車のパワステを油圧式からエンジン負荷が小さく燃費低減効果の高い電動式に順次変更すると見られる。... ただHPSは油圧ポンプ作動の...
だがメーカーにとってガソリン車は当面の主力製品であり、エンジンの燃費改善や排ガス減少など環境性能をいかに高めるかが課題になっている。
また矢野特殊自動車(福岡県新宮町)は「低燃費型など今までにない、役立つ車をつくる」(矢野羊祐会長)と環境分野に活路を求める声が聞かれた。
ボルボグループであるメリットを生かし、トラックの運行に必要不可欠な燃費向上や環境技術、情報技術、安全技術の商品化に努めていく。 ... 省燃費タイヤの充実やランフラットタイヤの訴求、再生タイヤ...
横浜ゴムは4日、日本自動車タイヤ協会が制定した「低燃費タイヤ等普及促進に関する表示ガイドライン(ラベリング制度)」の運用を始めたと発表した。販売中の低燃費タイヤ「DNAシリーズ」から段...
電気技術や熱管理技術など複数のシステムを連携し、総合的に燃費を改善する。 ... 「これから燃費改善やエコ運転などにつながる部品の需要は間違いなく伸びる。
ただ重点の置き方は各社、違うように見える」 ―環境問題を背景に、日本メーカーは新興国に低燃費技術を移転する社会的責務が求められそうです。
旧型に比べ2輪駆動車を燃費1リットル当たり1・6キロメートル増の同15・2キロメートル、4輪駆動車(4WD)を同0・8キロメートル増の同14キロメートルに改善した。
