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C250CGIはC250の車体をベースに、エンジンを排気量2500ccV型6気筒から直列4気筒ガソリン直噴ターボに変更し燃費を20%改善。
「PROXES A20」はレクサス向けに開発、静粛性を高め、進行方向と逆向きに発生する転がり抵抗を低減して、燃費性能を高めた。
世界的に燃費が良く低価格な小型車の需要が高まっているため。... EFCは新興国戦略車で、一定の燃費性能と品質を確保しつつ低価格なのが特徴。
発電制御システムはオルタネーターによるエンジンへの負荷を減らし、燃費を改善する技術。... トヨタ自動車の小型車「ヴィッツ」を使った実験では燃費が2・6%改善した。
エンジンや無段変速機などの制御技術の改良で燃費を向上。... 今回の改良で排気量1000cc車の燃費を1リットル当たり22・5キロメートル(従来型比0・5キロメートル増)、同1300c...
燃費のよい自動車をつくれば、極論すれば工場でCO2が増えても大したことはない。... 自動車もEV、燃料電池車によって燃費が10分の1になっても不思議ではない。
日本の道路や駐車場に合わせた大きさにすることもなく、故障が多く燃費の悪い車が売れないからと米政府を動かしたのは、日本の経営者から見れば「商売人」のプライドを捨てた自殺行為も同然です。
各社は二酸化炭素(CO2)排出量や燃料費削減のため、電子制御エンジンの導入のほか、推進力を高めるプロペラ効率改善装置や空気を船底に送って燃費を向上させる装置の開発などを行っている。
「ミラ」と同じプラットフォームを搭載し、新型エンジンと無段変速機(CVT)で、燃費を1リットル当たり23・5キロメートルとした。
前輪駆動車でエンジンなどの制御技術を改良し燃費を向上。... 排気量1000cc車の燃費を1リットル当たり22・5キロメートル(従来型比0・5キロメートル増)、同1300cc車の燃費を...
また次世代軽についてガソリンエンジンをベースに車体軽量化などで燃費低減を強化することでハイブリッド車(HV)に対抗する考え。軽ベースのHVについては「トータルで考えるとシステム搭載で必...
