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記事検索結果
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完成車メーカーではトヨタ自動車は日本からの輸出車1台当たり平均6000ドル(約66万円)の負担増になることを明らかにした。... 海外に拠点を持たない中堅・中小の部品メーカーにとっても...
欧州の完成車メーカーの軽量化需要に対応するのが狙い。... GF―SMCは主に車の外観部品などに使われる。
欧米などと比べて、日本は自動運転や「MaaS(マース)」と呼ばれる車を使った移動サービスの開発が技術と法律の両面で出遅れている。... 日産自動車は2022年までに無人運転車を使った配...
だが完成車メーカーが電動車開発を強化する中で需要増に応じるには手狭になる。... 完成車メーカー各社は各国の環境規制への対応で電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド(PHV...
変速機メーカー向けの生産が好調なところ、完成車メーカー向けの新しい部品を受注したため。... 19年10月から完成車メーカー向けの新しいアルミ部品の本格量産を始める。
「単に完成車メーカーや部品メーカーに素材を供給するだけでなく、当社自らクルマの将来を考え、技術革新を先取りした提案をする『自動車部品供給パートナー』として、新たな価値を創造していきたい。
■外部リソース連携カギに 自動車業界が変革期に入り、完成車メーカー各社がCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)と呼ぶ新潮流への対...
完成車メーカーや他の部品メーカーとも協業し、自動運転車の実用化を進める方針だ。... 一方、バスやトラックの自動運転機能も完成車メーカーと連携して開発中だ。... ハンドルとタイヤの角度制御を分離する...
【神戸】カネミツは電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)市場を狙い、本社工場(兵庫県明石市)など国内の生産体制を再編する。... 既存顧客の完成車メ...
完成車や自動車部品など、特に工業製品の輸出で大きな効果が見込まれるほか、日本国内にはチーズやワインなど良質な農産品の輸入が期待される。... ある車部品メーカー幹部は「事業環境が改善するのは確かだ」と...
中国で新たな4輪車向け営業拠点を8月に開設する。中国の自動車産業の需要増に対し、エンジン関連製品に加え電動化対応製品も親会社のホンダ以外の完成車メーカーなどにも提案する。... PCUは電気自動車&#...
建設工事を急ぎ、19年度前半の完成を目指す。 ... 日系の2輪車・4輪車関連企業が多数進出するカラワン工業団地内に拠点を構え、05年から完成車メーカーの初期充填用エンジンオイルと交...
開発スピードを速め世界初の空飛ぶクルマの完成を目指す。 ... これら製品は日系完成車メーカーも多数採用しており、実績面から有効と判断した。
同国に拠点を構える、フランス系を中心とした欧州完成車メーカーに部品を現地供給する。... 同社の欧州向け車用ドアロック部品の生産拠点は英国に次いでモロッコが2拠点目。
ヨロズは独立系の自動車部品メーカーで、サスペンションのプレス部品が主力製品である。... サスペンション部品は多くの完成車メーカーで内製され、専業の部品メーカーが少ない上に、部品のサイズも大きく輸送コ...
プラグインハイブリッド車(PHV)・EVの普及により、ノイズに敏感な車載機器などが増え、EMC試験の要求が高まっている。... スズキに納入したのに続き、国内完成車メーカーへの提案を強...
電動車開発が進む日系完成車メーカーとの取引を広げ電池事業を拡大する。... 「日系完成車メーカーの電動車の開発支援を強化する。... 「完成車メーカーへ、ほぼ毎年エネルギー密度を高めた最新の電池を提案...
完成車メーカーへの提案力を高め、自動車業界の変革期を乗り越える。 ... パワートレーンや商用車向けの事業がけん引した。... 「日産などの乗用車メーカーに加え、...
