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今年の成長率は10%台に鈍化する見通しだが、23日開幕した北京モーターショーでカルロス・ゴーン日産社長は「数年内に最大2000万台に拡大する」と予測する。
日産のカルロス・ゴーン社長と同様「一番需要が大きいのは(価格帯で5000―8000ドルの)Bセグメントと認識している」と、新車種の投入時期を見極めていく方針だ。
【フルライン維持】 「相互生産や共同購買などオープンに交渉していく」と含みを持たせる日産―ルノー連合を率いるカルロス・ゴーン日産社長。... もはや「製品や参入市場を限定する時代ではない」&#...
日産のカルロス・ゴーン社長がわずかな株式の持ち合いにとどまった理由をこう説明する一方、ドイツのダイムラーのディーター・ツェッチェ会長が「小型車は価格競争が激しく、適切なコスト構造が必要。... これに...
同日ベルギーのブリュッセルで開いた会見で日産のカルロス・ゴーン社長(ルノー会長を兼務)は「今後5年間で20億ユーロ(約2500億円)以上の相乗効果が見込める」と話した。...
カルロス・ゴーン仏ルノー最高経営責任者(CEO)は4年越しとなる巨大連合への野望を果たせるだろうか。... 2006年夏、日産のCEOも務めるカルロス・ゴーン氏は米ゼネラル・モーターズ...
ビデオでは、カルロス・ゴーン社長による電気自動車にかける思いや、山内康裕常務執行役員から地域、部品、車種軸での部品購買手法の説明があったという。 ... ゴーン社長就任後、言われ続けたことが浮...
実際、ダイムラーは小型車のライセンス契約や合弁事業を望む一方、ルノーのカルロス・ゴーン最高経営責任者(CEO)が資本まで踏み込んだ提携を望んでいると言われる。... 景気後退後、「規模...
【北九州】日産自動車のカルロス・ゴーン社長は24日、日産車体九州の新工場の稼働式に出席し、「日産グループのグローバル生産における重要拠点。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長が中国メーカーの未来についてこう言ったのは約2年前の「北京モーターショー」の会場だった。当時はリップサービスにもとれたが、今、ゴーン社長の言葉は現実味を帯びてきている。...
実際、カルロス・ゴーンCEOの右腕とも言われるペラタCOOでも市場回復後を見据えた再成長の道筋をつけにくいのが実情だろう。... ゴーンCEOが言うようにEVが20年に世界の自動車需要の1割に達するか...
【最大の強み】 日産自動車のカルロス・ゴーン社長が電気自動車(EV)普及の秘策として掲げるのが「ガソリン車並の価格」。... EVの市場成長性がカギとなるが、ゴーン社長は「20...
【反転攻勢かける】 日産が2010年末に発売するEV「リーフ」を発表した翌日の8月3日、満面の笑みを浮かべたカルロス・ゴーン社長があらゆるメディアを飾った。... 日産はライバルを尻目に一気呵...
