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販売後も継続的な収益 自動車産業では、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)といった中長期を見据えた...
【研究開発費重く】 一方で、商用車メーカーも「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」の新分野など研究開発費の増加が重くのしかかる。
また「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」と呼ぶ先進技術への対応で研究開発費が増える。... 「CASEを含め将来の仕込みが大事な時期」(倉石副社長...
ダイムラーが提唱した「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」戦略を「モビリティーの方向性を示すキーワードとして世界に浸透した」と強調する。 特に「...
自動車メーカーはCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)と呼ぶ新技術への対応が急務で、研究開発費が増加傾向にあることも業績の重荷。
ワイヤハーネスはCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)など先進技術の搭載増で需要が拡大し、生産性と加工品質の向上要求が強い。
「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)は、データ活用が要になる」とかみしめるのは、菱電商事常務執行役員の千原均さん。...
完成車メーカーは「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」といった新技術・サービスの対応に追われる。
「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」の大波よりも、衝撃度は大きいかもしれない。 ... トヨタとの資本関係強化は、現在のところCASE領域が中...
自動車業界は「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」という新潮流で100年に一度の大変革に直面している。
その後日産と資本関係にあるサプライヤーはほとんどなくなって小康状態が続いていたが、最近は「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」の台頭や仏ルノー・日産連合に三菱自動...
「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」や「MaaS(乗り物のサービス化)」では、駆動装置からセンサー、ソフトウエアまで幅広い領域をカバーし、システ...
背景には「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」と呼ぶ新潮流がある。... 規模拡大によって稼ぐ力を高め、十分な研究開発費を確保しCASE時代をリードできなければ、...
アイシングループの2大中核会社が統合することで、「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」関連の技術開発を加速する。
「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」の波は完成車メーカーにとどまらず部品メーカーにも及ぶ。... さらにCASEが台頭する中で、ホンダに依存したこれまでのケイレ...
日立製作所は、自動車産業に押し寄せるCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の荒波を規模の拡大で乗り切る。... CASE時代に対応して開発負担が重くなるのは目に見えて...
