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記事検索結果
877件中、36ページ目 701〜720件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
しかし、自公政権時代の消費税増税による現行修正型の考えの与謝野氏らと、欧州型の最低保障年金を創設すべきだとする抜本改革案を主張する民主・労組メンバーとの考えは根本的に相反する。
こうした状況を踏まえ、大半の労組がベースアップ(ベア)要求を見送り、昨年実績を上回る年間一時金の獲得を目指している。 ... 労組側は「経済環境やトヨタの競争力などを...
同日、私鉄総連がベア2500円を要求したほか、鉄鋼の労組が好業績を背景に昨年を上回る年間一時金を要求。16日には自動車総連傘下のトヨタ自動車労組が一時金5カ月プラス7万円、ホンダの労組は5・9カ月を、...
また、この数年間で賃金構造分を確保できなかった中小労組に対し、賃金水準の回復を目的に今後5年間で各年1500円以上の引き上げ目標を示した。 ... 河野JAM会長は「労働者の7割以上...
しかし、春闘相場をリードするトヨタ自動車労組が早々とベア要求を見送ると公表。8日には日本郵政の斎藤次郎社長が郵便事業の不振を理由に賃金カットを労組に申し入れる考えを示した。 ... ...
定昇はほとんどの大企業労組が確保したものの、一時金はトヨタ自動車が二年連続で満額割れするなど厳しい回答が相次いだ。 ... また09年春闘から業種が近い産業別労組で構成する「共闘連絡会議」を強...
このことから白書では「雇用削減は極力回避され、ほとんどが賃金調整により吸収された」とし、「企業が雇用維持に取り組んだことは、技術・技能を担う人材を組織の中に維持し、組織に蓄積された力を守ろうとしたのと...
マツダ労組(高松俊二委員長、約2万人)は5日、広島市内で臨時大会を開き、期間従業員を組合員として受け入れることを決定した。同労組によると、国内自動車メーカーではトヨタ自動車労組に次いで...
連合最大の単一労組である日本郵政グループ労組内では「民主党が単独過半数をとれば、法案提出を見送るのでは―」との疑心暗鬼が広がっている。
翌日には、戦後の労働運動をけん引してきた鉄鋼労連、造船重機労連、非鉄連合の3労組が結集、350組合・25万人の組合員数を抱える「日本基幹産業労働組合連合会(基幹労連)」が発足した。
日本郵政グループ労働組合(JP労組)は9日、千葉市内で全国大会を開き、今国会会期を延長しても郵政改革法案の成立を求めた。竹内法心委員長は「法案にはJP労組の意見が取り入れられている。
9日から千葉市で第3回定期全国大会を開く日本郵政グループ労働組合(JP労組)の竹内法心委員長は8日、「今国会を延長させてでも成立させて欲しい」と訴えた。 ... 亀井担当相は「...
しかし6月16日の国会会期末を目前に控え、今国会で成立しないと審議未了で廃案となる郵政改革法については傘下の日本郵政グループ労働組合(JP労組)が「何としても今国会で成立を」とやっきに...
何より透明性を高め、社会に信頼される会社にする」 ―グループの労組を統括するセイコーユニオンから業績低迷を理由に損害賠償を請求されています。
