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記事検索結果
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ブラジルのヴァーレ、豪英系のリオ・ティント、同じくBHPビリトンの3社で海上輸送量に占めるシェアは、04年の7割弱から06年には8割弱にアップ。... 「BHPは長年、アジア向けの価格を、ブラジルの鉄...
国土交通省は09年度から、国内5大港(東京、横浜、名古屋、大阪、神戸)で海上コンテナの搬入・搬出を24時間化するモデル事業を始める。... 外貿埠頭のコンテナターミナルは海上輸送の安全...
富士通はパソコンなどの輸送で鉄道や船舶の利用を増やす。... 海外からの部品調達の海上輸送の比率も引き下げる。... 海外企業からの部品調達における物流活動も航空便を減らし、海上輸送に移行する。
17日には外航海運事業者に日本籍船・日本人船員の増加計画策定を条件として、国際競争力向上につながるトン数標準税制を適用する改正海上運送法が施行された。... 国土交通省の交通政策審議会は07年12月、...
三井住友海上火災保険は賃貸住宅入居者向けの火災保険について、代理店が利用する販売システムに関するビジネスモデル特許をこのほど日本で取得。... 保険の付帯サービスに関する特許としては、損保ジャパンが、...
必要な量を必要な時に供給する「ジャスト・イン・タイム(JIT)」が理想だが、ベトナムの鋳物工場からの海上輸送を考えれば、数量がまとまっていた方がコストにも、欠品を防ぐにも利点が大きい。...
「輸送手段を船便に変更することで輸送費は3割減らせる」(同)と、そろばんを弾く。 ... 海上輸送したコンテナは、博多港から鉄道貨物で工場の最寄り駅に輸送する。... 空輸から...
新日鉄では現段階における負担増を、鉄鉱石と石炭で7500億円と見込んでおり、これに合金鉄や鉄スクラップ、海上輸送費などを加えると、1兆円以上にのぼると見ている。
06年12月に開通した第2メコン国際橋の影響で注目されるベトナムのダナンとミャンマーのモーラミャインを結ぶ「東西回廊」を利用するもので、ハノイ―バンコク間を3日間で輸送できる。 現在、同区間の...
ヤンゴン港を利用して日本まで海上輸送の場合、シンガポールでいったん積み替えが必要で3週間以上かかる。しかも「海運マーケットが非常にいいので、ミャンマーに対してなかなかタイムリーに輸送できない」(...
その後、中国を中心に鉄鉱石や石炭などの海上輸送が急増し、当初の目標を上回る業績となったため、07年3月に数値目標を見直した中計を立てた。
全ルート海上輸送に比べ10日以上、シベリア鉄道ルート(シベリアランドブリッジ)に比べ数日の短縮が可能という。... また、横浜―連雲港の船便が週1船と横浜―ロシア極東港(ナホト...
【福岡】九州大学と海上技術安全研究所(東京都三鷹市、井上四郎理事長)は、「海上輸送及び海洋開発に係る新規技術開発」の分野で、組織対応型の連携協定を結んだ。九大は学術研究活動の活性化を図...
主力の航空輸送は、輸出件数は減ったが、自動車や液晶などの取扱量が伸び、重量ベースでは前年度比3・4%増。航空輸入件数は海上輸送への転換などで同3・6%減となる見通し。 09年3...
物資輸送の中核を担う海運。大量の貨物を長距離輸送できるだけに、人々の生活を支える必要不可欠な物流インフラと言える。ただ、近年は異常気象やテロといった海上輸送を脅かすリスクが増しており、安全運航に向けた...
日新運輸(大阪市此花区、石毛完治社長、06・6462・4800)は、中国・大連港―下関港間の新ルートで海上輸送事業を開始した。... 大連港―下関港間の実質輸送時間は38時間だった。&...
