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記事検索結果
72件中、3ページ目 41〜60件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
次世代コンセプトカーを中国初披露するほか、ソフトウエアを更新することで車の価値を高める「ソフトウエア定義車両(SDV)」で多様な顧客ニーズを満たし、より便利で楽しいモビリティーを訴求す...
ソフトウエアを更新することで車の価値を高めていく「ソフトウエア定義車両(SDV)」や、ネットワーク経由でソフトを更新する技術「オーバー・ジ・エア(OTA)」で車の機能を...
両社で複数のワーキンググループ(作業部会)を作り、車載ソフトウエアプラットフォームや電気自動車(EV)の駆動装置であるイーアクスル、車載電池、商品の相互補完などで協業で...
内燃機関の活用のほかソフトウエア定義車両(SDV)などに幅広く対応し「車を原点に価値を拡張する」ことを目指す。
ソフトウエア定義車両(SDV)の実現を目的とした人工知能(AI)開発への投資が加速する中、利用企業の最終的な投資判断などに役立ててもらう。... ネクスティエレクトロニ...
ソフトウエアを更新して車の価値を高めるソフトウエア定義車両(SDV)の開発やネットワーク経由でソフトを更新する技術「OTA」を実現するには高性能な半導体が不可欠だ。
トヨタG以外に販路拡大 電動化やソフトウエア定義車両(SDV)への対応など変革期にある自動車業界。
トヨタがJASMに加わるのは、電動化やソフトウエア定義車両(SDV)といった将来の競争のカギとなる半導体調達を安定させる、足場固めの意味合いがある。 ... 自動車業...
調達は次世代のソフトウエア定義車両(SDV)に合う体制構築や電動化時代に適した品質・コスト・納期の向上を図るため「サプライチェーン購買本部」を新設。
取引先の自動車メーカーは既存事業の稼ぐ力を高めながら、電気自動車(EV)やソフトウエア定義車両(SDV)などに取り組む戦略を鮮明にする。... 半導体やソフトウエアなど...
高さを抑えた薄いデザインと高い空力性能、電費性能、自動運転と先進運転支援システム(AD/ADAS)やコネクテッド技術などによるソフトウエア定義車両(SDV)な...
豊田章男会長が構築した強固な収益基盤を基に、車の電動化や「ソフトウエア定義車両(SDV)」といった知能化、水素社会の実現などに取り組む。... 車に新たな価値を付加する上でカギとなるソ...
ソフトバンクは5日、コネクテッドカー(つながる車)やソフトウエア定義車両(SDV)向けIoT(モノのインターネット)基盤を国際展開するアイルランドのキュ...
日立製作所は21日、生成人工知能(AI)を活用し、自動車向けソフトウエア開発を効率化する独自技術を開発したと発表した。... 日立の大石晴樹主任技師は「アップデートを頻繁にするソフトウ...
商品力強化と地域に最適な車種、新機能による付加価値向上により、車両価格の引き上げにも顧客が追従し、販売や収益が伸びている。 ... 競争力のあるEVや水素、ソフト...
SDV化、大きな好機 ソフト開発 ハードと独立 ―電動車両とソフトウエア定義車両(SDV)の市場動向は。 ......
自動車メーカーが車の電動化とともに力を入れるのが、ソフトウエアを更新することで車の価値を高めていくソフトウエア定義車両(SDV)の開発だ。
林社長は「半導体とソフトウエアは、外販やソリューション提供を想定し技術力に磨きをかける」と話した。 車の電動化やソフトウエア領域の人材を22年から25年までに4000人増強する。.....
またソフトウエアを更新して車の機能を高める「ソフトウエア定義車両(SDV)」の技術革新も進み、従来のモノづくりだけでは成長が難しい。
