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リニア中央新幹線の中間駅周辺の都市計画を活性化しようと、政策研究大学院大学の森地茂名誉教授(写真)を委員長とする検討委員会が中間駅の可能性や提言を取りまとめた。リニ...
新幹線停車回数1.5倍 10年で1679億円 国土交通省はリニア中央新幹線が大阪まで全線開業した際の東海道新幹線への影響を予測し、静岡県内6駅の停車回数を現状の1・5...
国土交通省は26日の第26回リニア中央新幹線静岡工区有識者会議(環境保全有識者会議)で、環境保全に関する報告書案を示した。
【名古屋】JR東海は名古屋市内で開いた株主総会(写真)で、同社のリニア中央新幹線建設計画をめぐり、工事着工を認めない静岡県に対し、宇野護副社長らは「東海道新幹線の『...
コラボ・SNSで未来の乗客つかむ JR東海がリニア中央新幹線の若年層向けの周知に力を入れている。リニアへの関心度合いは年齢が若いほど低く、開業後に長期間、安定して利用してもらうにはこ...
【名古屋】リニア中央新幹線の開業が予定される名古屋駅周辺で、エリア内最高層のタワーマンション「ナゴヤザタワー」(名古屋市中村区)が完成した。... リニア開業による...
デジタルの徹底活用や日本海側と太平洋側の回廊ネットワーク、リニア中央新幹線などを生かし国全体の時間的距離を短縮、東京一極集中から地方への人の流れを生み出してシームレスな拠点連結型国土を目指す。
大量輸送のため単位当たりのCO2排出量は自家用車の8分の1と格段に低く、新幹線の消費電力を50年間で半減するなど技術面や環境面でも優等生だ。... JR東海は37年度末までに、東海道新幹線の50ヘルツ...
対象となるのはリニア中央新幹線駅の候補地の調査費用や奈良県立工科大学の設置推進事業などで総額80億円以上に上る。... リニアの整備事業には「調査検討する意義があるのか」と疑問を呈し、奈良市から和歌山...
工業の地方への再配置や本州四国連絡橋(本四連絡橋)の実現、全国の高速道路網の整備、リニア中央新幹線やインターネットを先取りした「情報列島」だけでなく、環境問題や働き方、格差是正など今の...
JR東海の丹羽俊介社長は6日、4月の社長就任後初の合同インタビューで、リニア中央新幹線について「早期の開業を目指し、全力を挙げる」と、あらためて決意を語った。... コロナ禍で減少...
23年度はリニア中央新幹線開業によるスーパー・メガリージョン形成を見据えた地域の創生や、地域のデジタル化やデジタル変革(DX)を推進する人材の育成などに取り組む。
名古屋―東京間のリニア中央新幹線開業を見据え、道路や鉄道、空港、港湾といったインフラ整備にも継続して取り組むとした。
建設業界は2025年の大阪・関西万博、リニア中央新幹線など大型プロジェクトがめじろ押しで、旺盛な需要が見込まれる。
