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記事検索結果
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他の流通分野や金融、行政からのBPOが増え続ける》 「デジタル化が進展しても10―20年間は日本の商慣習で“業務”はなくならない。
鉄連は日本自動車工業会や日本造船工業会、日本電機工業会などに対し、①納入条件の緩和②トラック受け渡し条件におけるルールの徹底③効率的運用に向けた商慣行の見直し―の3点を求めていく。 ...
さらに流通には定期的にメーカー側に買い注文を出す商慣習があり、現在の在庫を抱えていられず、販売価格を下げて売りさばく可能性がある。... 流通業者は「商習慣として、メーカーには毎月、一定数の注文を出さ...
荷主企業が対価なしにドライバーに付帯作業への協力を求めるなど、不適正な商慣習も指摘される。これらの商慣習が是正されれば、ドライバーの労働時間は短縮されるはずだ。... 荷待ち時間の短縮や不適正な商慣習...
各社は適正なマージン確保に向け、コスト上昇分の価格転嫁、契約期間の短縮化など商慣習是正を進めていく。
その上で、引き続きゼネコンなど取引先との不合理な商慣習の見直しや労働力不足、物流の2024年問題への対応に力を注ぐ考えを示した。
シンガポールでは日本と韓国の技術者へのニーズがあっても、両国とも商慣習などの文化の壁が高く、採用が難しい。
「不合理だった商慣習の見直しなど真摯(しんし)な取り組みが業績好転につながる」と語るのは、全国小棒懇談会会長で日本製鉄執行役員の遠藤悟さん。