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記事検索結果
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倉庫作業の効率化を通じ、時間外労働の上限規制が強化される物流業界の「2024年問題」や人手不足といった物流問題の解決につなげる。
物流子会社の日立建機ロジテック(茨城県土浦市)で中継輸送の仕組みを構築したほか、従来より積載量の多いウイングトレーラーを新たに導入。時間外労働の上限規制が強化される物流業界の「2024...
物流業界における少子高齢化による労働力不足という課題解決の手段として同機を開発し、将来の物流システムを変革する取り組みであることが高く評価され、今回の受賞に至った。
セイノーHDは物流に加え保管、検査、梱包、加工なども担うロジスティクス事業の強化を課題としており、買収で電機分野における同事業の機能を拡充する。 ... 物流業界では「2024年問題...
物流業界の人手不足を解消するとともに、配送効率の高い物流ネットワークの構築を図る。... 次世代基幹物流施設は、仙台駅から約6・3キロメートルに開発。... 併せて最先端技術に対応した中核物流拠点とし...
24年問題に対応 日建リース工業(東京都千代田区、関山正勝社長)は、物流の「2024年問題」を乗り越えるため、建設工事現場で使われる足場などの仮設資材の注文方法と配送...
運輸業界が深刻な人手不足に直面する中、一般ドライバーが旅客運送を担うライドシェアに注目が集まっている。... 続いて18―19年頃にはインバウンド(訪日外国人)の急増やタクシー業界の人...
さらに人手不足や、物流業界に時間外労働の上限規制が適用された「2024年問題」により、各地に中継拠点を設ける動きがある。
小規模貿易で利便性向上 電子商取引(EC)荷物の増加やトラックドライバー不足などで日本の物流業界は大きな変化に直面している。
「『物流2024年問題』の解決に貢献したい」と力を込めるのは、レボエナジー(大阪市北区)社長の中谷敏也さん。... 物流業界は低賃金や担い手不足が深刻化する。
同社は設備がなければ、物流の24年問題への対応策を打つのも難しいと判断し、休憩室の設置に踏み切った。... すでに物流会社と大津営業所の休憩室を試験運用をすることで合意したという。... 物流業界全体...
高画像カメラや人工知能(AI)を使わないため価格を安く抑えており、中小企業や物流施設にも導入しやすい。 ... 人手不足に悩む食品や物流業界では総菜盛り付けなどの前工...
1台で両方の作業を自動化できるのは業界初としており、6月に受注を開始し飲料や食品などの荷主企業向けを中心に提案する。フォークリフト操縦者不足が懸念される中、現場の負担を軽減し物流業界の時間外労働規制に...
デジタル化の基盤を整備しつつ、自社だけでなく化学業界全体への展開を含む物流の最適化につなげる。 ... 物流業界における時間外労働の上限規制適用(物流の2024年問題)...
またスマートフォンベースのサービスであることから、社用パソコンを持たないアルバイトや現場社員の多い飲食、小売業界などでの引き合いも強い。足元では「2024年問題」への対応が必要な物流業界向けに、営業の...
物流課題解決に寄与 住友ゴム工業はトラック・バス向けに、タイヤの空気圧や温度を計測・管理するシステム「TPMS」のセンサーなど関連商品を年内に発売する予定だ。... パンクや事故を防...
「物流業界は『労働時間が2割長くて賃金が2割安い』と言われる。... 同社は首都圏を中心に全国各地で物流サービスを展開する。
