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まず30日に写真家のルーク・オザワ氏のデジタル写真を発売し、次に6月7日にボーイング787初号機の特別塗装機と実現しなかった塗装案の3次元(3D)デザイン(写真)を発売...
中部地区などに拠点を置く日本企業は、米ボーイングの中型機「787」の機体の35%の製造を手がけ、最新鋭大型機「777X」では21%の製造を担うことが決まっている。... 「世界的な航空...
ボーイングから受注しているサプライヤーからは「787、777の復調に期待している」など、多くはすでにフォーカスを切り替えている。
親会社の三菱重工業は民間機では米ボーイングの機体を分担製造するが、主翼を担当する中型機「787」はボーイングが品質問題で中断していた納入を22年8月に再開し、生産回復は途上だ。
787の分担製造の本格回復は先になりそうだ。川重の22年10―12月期の787の売上機数は6機で、前年同期より17機少なかった。... 生産ペースの回復が緩やかなのは、ボーイングが納入中断で787の在...
国内航空機産業への影響 ボーイングの復調に期待 日本の航空機産業は、三菱重工や川崎重工業、SUBARU(スバル)がティア1として、ボーイン...
MSJ開発中止を折り込み済みとする中、サプライヤーの関心は中型機「787」の再開などボーイングの動向に移っている。
ただ、22年8月に納入再開されたボーイング「787」など中型機の生産がサプライヤーの業績に貢献するのはまだ先とみられる。
航空機 ボーイング中型機拡大 コロナ禍からの経済正常化で、国際線の中・長距離路線の運航が回復し、それに伴い米ボーイングの中型機「787」の生産レ...
一方、米ボーイングの機体分担製造は、同社が品質問題で中断していた中型機「787」納入を8月に再開したが、各社への波及は先になりそうだ。 ... 機体製造は787の生産本格化がこれから...
【ニューヨーク=時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ、電子版)は、関係筋の話として、米航空大手ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスが米航空機大手...
一方、米ボーイングの機体分担製造は、同社の品質問題で中断していた中型機「787」の納入が8月に再開されたが、各社の業績への貢献は先になりそうだ。... 航空宇宙領域で今後の焦点になるのは787向けなど...
(全2回) 米ボーイングの主力航空機であるボーイング787型機では、機体の約半分(重量ベース)をCFRPが占めるという。
米ボーイングの787型機を使用し、ANAのブランドイメージの青から緑に塗装を変えた。
全日本空輸(ANA)は3日、サステナビリティー(持続可能性)をテーマにしたボーイング787型機の特別塗装機「ANAグリーンジェット」を報道...
米ボーイングの中型機「787」の大幅減産で民間機向け機体事業の先行きは依然として見通しにくいが、エンジン関連事業は各社ともに小型機向けの需要拡大でコロナ禍からの復調がはっきりしてきた。... 前年同期...
