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記事検索結果
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具体的には、排気量に基づく両税の課税方式を、燃費性能も加味する仕組みに改める。ハイブリッド車などの低燃費車は税率を優遇するが、環境性能の良くない高級車は増税する。
高硬度・耐摩耗性などの特性を付与する表面処理技術を展開し、自動車の低燃費や部品の長寿命化のニーズに対応する。... DLCコーティングとは金属部品などの表面に硬質の炭素膜を形成し、高硬度や耐摩耗性、低...
新車販売でハイブリッド車(HV)などの低燃費車に人気が集中する中、日本自動車連盟(JAF)では低燃費の効果を最大限に発揮するエコ運転を広める活動に力を入れている。......
低床設計で開口部の地上高を22センチメートルとし、角度12度で長さ88センチメートルの緩やかで短いスロープを実現。... ベース車と同じ低燃費技術を採用。
新エンジンは12年に発売した新型「クラウン」に初搭載した同2500ccのAR型をベースに小型化して燃費性能を高めつつ、過給器を組み合わせて出力を補う。... 過給ダウンサイジングエンジンは、独フォルク...
現地では低燃費を実現する高性能タイヤよりも、低価格品ニーズが強い。 環境対応製品への認知度が低いため、“エコ”といえばエコノミーの略で低価格品と間違われる。... ただ中国に続く成長...
低燃費・低価格で市場ニーズに合ったクルマの適時投入を目指すダイハツのキーテクノロジーになるか、可能性を探った。
新工場は2014年秋に稼働する予定で、低燃費・低価格が特徴の小型乗用車を製造する。... 車両工場ではインドネシアで9月に発売した小型乗用車「アイラ」のプラットフォーム(車台)を使った...
東洋ゴム工業は低燃費タイヤ「ナノエナジーR38A」と上級タイヤ「プロクセスT1スポーツ」が、マツダの新型乗用車「アクセラ」の新車装着用として採用された。
高性能オルタネーターやEPS用モーターコントローラーユニットは、ともに車の燃費改善に効果のある電装品。現地の日系車メーカーや外資系車メーカーの低燃費な電装品へのニーズ拡大を背景に現地生産化を決めた。
取得税が減税になってもエコカー減税対象の低燃費車は消費増税分がそのまま上乗せになるだけに、ハイブリッド車(HV)や軽自動車の駆け込み需要がいよいよ本格化しそうだからだ。 ...
だが市場が拡大し、燃費向上や走りなどニーズが多様化する中、迅速に対応するには部品調達にとどまらず、グループを越えた部品会社との共同開発が必要になっている。 ... V型8気筒エンジン...
自動車業界は車体課税の見直しで相殺したい考えだが、実はエコカー減税制度で低燃費車はすでに自動車取得税と重量税が減税・免税の対象。
低燃費化では現地タイヤメーカーと共同で転がり抵抗を低減するタイヤを開発。従来のMPV用タイヤ比で転がり抵抗を11%減らして燃費3%分の貢献につなげた。 アイラの低燃費...
