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記事検索結果
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幸い、取引のある完成車メーカーはメキシコにおける生産方針などについて大きな変更はしていない。... 変化に対応するためには、さまざまな手段を用意して対応し、完成車メーカーへ提案していくことが不可欠だ。...
完成車メーカーの動き次第で影響が出てくると思うがまだ読めない。... 「両方のメーカーに部品を供給しているが全ての車種に採用されているわけではない。... 車を取り巻く事業環境が大きく変化する中、各拠...
環境規制の強化を背景に新興企業を含めEVや燃料電池車(FCV)といった次世代車の開発競争が活発化している。... タチエスは次世代車では日産自動車のEV「リーフ」、ホンダのFCV「クラ...
「昨年、中国の電気自動車(EV)バスメーカーへの2度目の大口受注が決まった。... 既存の完成車メーカーは競合が商圏を形成しており切り崩しが難しく、狙い目は新興完成車メーカーやルノー・...
県内中小企業が完成車メーカーに技術・工法を提案するのに、両機関が販路開拓と技術を支援するモデルを構築した。
国内メーカーとして開発・量産は初めてとみられる。... 古河電工が従来とは異なる方式で高精度なレーダーを開発したことで、完成車メーカーにとって選択肢が広がる。
日産自動車への供給が多い部品メーカー7社の2017年3月期連結業績は全社が減収、4社が営業減益を見込む。... 米トランプ大統領による通商リスクが高まっていることについては「米国の通商政策が具体的にど...
日本精工による自動車用軸受の販売は、完成車メーカーや部品メーカーにサプライヤーとして納品する形がほとんど。
新会社で開発したモーターはホンダ以外の完成車メーカーにも販売する計画。... 課題は新会社がホンダ以外の車メーカーに売り込めるかだ。... 別の基幹部品である車載用リチウムイオン電池も同様に、車メーカ...
自動車メーカー各社が、10日の日米首脳会談の行方を注視している。... 16年は小型車を19万台超生産し、一部を米国に輸出している。 ... デンソーなど自動車部品メーカーも完成車メ...
「完成車メーカーの業績は踊り場を迎えている。... 当社は米国とメキシコに工場を持ちエンジン部品などを製造するが、生産計画は完成車メーカーの動向を見て慎重に決める」 「新興国の伸びに...
熊本地震の影響で同事業の営業損益は530億円の赤字と予想していたが、中国スマートフォンメーカーへの拡販に成功し190億円の赤字に圧縮できる見通しだ。... 日立の西山CFOは「(日立の顧客であ...
完成車メーカーと相談しつつ、自動運転時代でもティア1(1次下請け)の地位を維持できるように開発を進める」 【記者の目/外部との連携に注目...
テイ・エステックは、米国アラバマ州の4輪車用シート生産拠点の建屋を増築し、稼働を始めた。主要納入先であるホンダ向けと、海外の完成車メーカー向けに納める生産品が増えたことが主な理由で、レイアウト変更を施...
具体的な中身は精査中だが車のマイナーチェンジ関連費用などに充てる。... 「これらの製品は、完成車メーカーと共同で開発していることが多い。... 開発、量産化、そして主力取引先であるホンダ以外の完成車...
ヨロズ大分は主に九州地区にある完成車メーカーの工場に部品を納めている。特に主要顧客の日産自動車が北米向けスポーツ多目的車(SUV)「ローグ」を日産自動車九州で生産するほか、日産車体九州...
完成車メーカーが米国で自動車生産を増やしても柔軟に対応できる」と歓迎した。 ... また、完成車メーカーが米国投資を活発化すれば部品の新規受注につながる可能性があるとの期待も示した。...
画像処理や機械学習で高度な技術を持ち、先進運転支援システム(ADAS)関連で多数の車メーカーと提携。... 「完成車メーカーは存在しないが、日本やフランス、ドイツなどから車関連の視察が...
メキシコからの対米輸出に高い関税を課されることになれば、自動車メーカー各社が積極化していたメキシコへの投資に冷や水を浴びせかねない。 ... メキシコ最大の自動車メーカーである日産自...
