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欧米の景気減速や中国の新型コロナウイルス感染拡大などにより外需は期待薄で、インバウンド(訪日外国人)の回復が鈍い内需もけん引役が見当たらない。
電気自動車(EV)や再生可能エネルギーの設備向け需要が相場の下支えとなるが、「米国の景気減速が顕著となれば、23年後半に銅は6000ドル近辺まで下落する可能性もある」(芥田氏&...
伊吹英明局長は今後の動向を「部品調達難や海外の景気減速など危惧はあるが、自動車生産回復の期待感から幅広い業界で生産増加を見込む」とする。
「ベンチャーデット」で上振れ 未上場のスタートアップ企業に対する投資減速が鮮明な米国とは対照的に、日本の資金調達環境が新たな局面を迎えている。
欧州も金利が上昇し、半導体不足で自動車が落ち込み、減速のおそれがある。中国もコロナ禍対策で減速し、急成長はないだろう」 ―優先する経営の課題は。 「全般に...
金利上昇、インフレによる米国市場減速や欧州経済の不振、ロシアや中国に対する地政学リスクなどが懸念材料になる。
ただ米国では利上げ、日本では消費マインド低下の影響が見込まれ、中国や欧州では景気減速に伴う需要の減退が懸念される。... 欧米を中心とした金利の上昇やインフレ高進、欧州エネルギー問題、中国の景気減速な...
設備投資は下がり、個人消費は減速する。... 欧州中央銀行(ECB)の12月の利上げで、当局は景気を減速させてもインフレを抑えにいく姿勢だと受け止めた。... 欧州は賃金が物価と連動し...
世界経済が減速する見通しの中、コロナ禍からの回復途上にある日本経済の先行きは。... 「英国やドイツはすでに景気減速し、欧州も後退局面に入りつつある。... 一時的な減速ではない。
中国政府は12月に入りコロナ対策の緩和を進めるが、景気減速の影響などが懸念され、23年も販売の増加傾向が続くかは不透明と言えそうだ。
