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自動車業界はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)や乗り物を使った移動サービス「MaaS(マース)」の登場などによる大変革期を迎えている。

CASE対応、引き金に カーナビゲーションシステム業界では、再編が相次いだ。CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ぶ自動車産業の新潮流への対応が...

自動車産業はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応や異業種参入など環境変化が激しい。

オーストリアの電動車分野の開発は、中国の自動車メーカーとの協業が目立つ。長城汽車集団は2021年までに燃料電池自動車(FCV)を投入する計画で、オーストリアの自動車部品メーカーと研究開...

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ばれる四つの次世代技術が起こす車の新潮流が迫る中、既存の車メーカーだけでは増大する研究開発に対応しきれない。そこで同国の企業...

ザ・プロクター・アンド・ギャンブル・カンパニー(P&G)の子会社P&Gプレステージ合同会社が展開する化粧品ブランド「SK―II」は、拡張現実(AR)を使...

端的な例が自動車産業で、昨今はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)といわれる動きの中で、従来自動車産業の中に居なかったプレーヤーが参入してきた。

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応に迫られる中、組織のスリム化で機動力を高める。

販売規模を考えると両社ともCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応に迫られる自動車産業の大変革期に、単独での戦いは避けたいところだ。

今後、「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」と呼ぶ新潮流への対応で研究開発費が急増する中、3社連合の維持は大前提となる。

自動車産業の集積が大きいが、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)によって産業構造が変化しようとしている。

特に車のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)や人工知能(AI)など先端の研究開発投資が増えている。 ... 自動車業界はCASEと...

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ぶ自動車産業の新潮流をめぐり業界再編が進む中、再成長に向けた基盤を早期に築けるか。... ライバルがCASE対応に向けて次の...

自動車業界でCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ばれる新潮流が起こる中、次世代車の技術領域で競争力のあるサプライヤーを創出する。 ... 自動...

収益は「体力」、台数は「勢い」と表現し、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応を迫られる「100年に1度」と言われる大変革期を迎え、従来以上に「体力」と「勢い...

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ばれる新潮流がある中、電子部品に使う耐熱性ゴム部品や指紋が付きにくいコーティング剤などを売り込む。

アルパインはグループで長期的にCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)関連での売上高1200億円を掲げる。

雲(クラウド)の上の頭脳戦(32)車のセキュリティー (2018/10/30 電機・電子部品・情報・通信2)

合弁による「専業」台頭 CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)をキーワードに、IT産業と自動車の関係性が新たな段階に入っている。

今後はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ぶ新潮流に対応するため、生産の枠組みを超えて手を携えるケースが増える。

再編の背景にはCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ぶ自動車業界の新潮流がある。... さらに、CASEを巡る競争激化は、日本の自動車産業の強みでもある、垂直統合...

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