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記事検索結果
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「3年前に開発した低燃費エンジンは、従来にない発想で高性能・軽量化を実現した。そうした良い面を残しつつ新中計では低コストも追求する。
軽ワゴントップのガソリン一リットル当たり29キロメートルの低燃費と、107万円からの低価格を実現。... 低燃費化の鍵は、熱マネジメント技術の追求。... ミライースで培った低コスト化活動を継続し、低...
サノヤス造船(大阪市北区、06・4803・6161)は、従来より燃費性能を10%向上させた載貨重量8万3027トンのバラ積み貨物船「キー・ライト」を完成し、パナマのセンテナリー...
同時に軽ワゴンクラストップの低燃費と低価格を実現。... 燃費はガソリン1リットル当たり29キロメートル(従来は27キロメートル)に向上。
粒子状物質(PM)を大幅削減するため、排出ガス後処理装置(DPF)を装備するほか、燃費を従来機種に比べ3―25%低減した。... 新型エンジンを搭載し、燃費は作...
さらに年内にも導入される低価格・低燃費な小型車の優遇政策による需要の“地殻変動”を着実に捉えようと、トヨタ自動車をはじめ各社が経営資源を集中投入する。... 車両価格や燃費性能、部品の調達率など一定の...
次世代低燃費技術の導入などで米国で販売する主力5車種で各セグメントの個人向け販売首位を目指すほか、13年以降に次期「フィット」シリーズを投入し同車を約3倍の販売規模に上積みする。... 主力車種には新...
12年度上半期の北部九州に立地する完成車メーカー4社の状況は北米向け車種の堅調な伸びやダイハツ九州が生産する低燃費軽自動車「ミライース」などの販売が好調で生産が拡大した。
東洋ゴム工業は低燃費タイヤナノエナジーシリーズの汎用モデル「ナノエナジー3=写真」を12月1日に発売する。低燃費タイヤラベリング制度で定める転がり抵抗性能「A」、ウェットグリップ性能「c」を取...
ホンダは発進や低・中速クルーズ時にエンジンが止まった状態でモーターだけで走行できる1モーター方式の小型車用のハイブリッドシステムを開発した。... ホンダは13年以降に中型車用、スポーツ車・大型車用の...
昨年の東日本大震災やタイ大洪水からの回復という面もあるが、原油価格が高めに推移する中で、低燃費、低環境負荷というニーズに日系各社がうまく応えていることも大きい。
燃費は1リットル当たり27キロメートルで価格は115万―170万7750円。... ダイハツやスズキは新開発の低燃費技術を水平展開中で、日産自動車と三菱自動車も13年半ばから共同開発車を投入する。
商品群は当面、現行の4車種を継続するが、三菱自動車との合弁会社「NMKV」(東京都港区)で共同開発する低燃費でコスト競争力の高い車両へと13年から切り替えを進める。... ガソリン1リ...
