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記事検索結果
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トヨタ自動車もそうだが、完成車メーカーが自前で開発・生産を手がけることが多い。ホンダも「モーターのわずかな性能の差が車全体の環境性能に大きく影響する。... ホンダは2030年をめどにハイブリッド車&...
【自動車/ナイジェリア投資活発化】 完成車メーカー各社はアフリカを将来成長が期待できる新興市場と位置付ける。... ホンダは15年に同国の2輪車工場で主力4輪車「アコード」...
極東開発は国内大手特装車メーカーの一角。... ただ、現地ダンプ市場の商流は、完成車メーカーブランドを特装メーカーがOEM供給するのが一般的で、極東は苦戦していた。ミキサー車も厳しいが現地トップ企業の...
メーカー各社は需要を取り込むため、製品の高機能化も進めている。... ADASはトヨタ自動車や日産自動車、富士重工業など完成車メーカー各社が新型車を中心に相次いで搭載を進めており、燃費などと並びドライ...
完成車メーカーに求められる各国の厳格な環境規制に対応するためサプライヤーや販売店を含めて環境経営を推進している点が評価された。
完成車メーカー(OEM)やTier1メーカーから見たメキシコ投資のメリットは、北米(アメリカ・カナダ)との自由貿易協定(NAFTA)による関税優遇や比較...
さらに、今秋にも発売する主力小型車「ノート」のレンジエクステンダー(航続距離延長)方式のEV仕様の電池は、パナソニック製を採用することが決まっている。... 韓国の電池メーカー、LG化...
日本の自動車業界では、完成車メーカーが部品メーカーを指定することで調達先を確保するやり方が主流だが、トヨタがEtherCATの採用を決めたことは、「規格」が調達先の選定要件になったといえる。
インドの自動車市場は完成車メーカーの新車投入効果などにより堅調に推移している。... 仏ルノーの新型車「Kwid(クウィッド)」の売れ行きが好調なほか、トヨタ自動車の新興国戦略車「イノ...
国内も予定されていた消費増税の延期が決まり、駆け込み需要による車の販売増も期待できず、不透明で厳しい環境といえる。ただこれを言い訳にせず、技術開発の手を休めないことが競争力を高めるために重要だ」...
次世代自動車向け車載技術開発を担う合弁会社が同システムを開発し、年内にも中国の地場完成車メーカーに供給を始める。... アルパインとニューソフトの合弁会社「東軟睿馳汽車技術(ニューソフトリーチ...
次世代車技術を巡る競争が加速する中、グループ内で役割分担し、経営資源を効率的に活用する動きが広がっている。 ... このため完成車メーカーの開発領域が広がり、1社で大半を担う従来体制...
テープ式研磨装置で「世界一のメーカーを目指す」と強調する細貝信和社長に今後の展開を聞いた。 ... 経営の安定化を図るには車と電子部品の比率をそれぞれ50%にするのがベスト。...
同社はこれまでカー用品店で販売する市販向けをメーンに展開してきたが、新たに完成車メーカーから受注を獲得し、DOP向け製品の生産を下期にも始める。... 参入するメーカーも多く、メーカー数は同1・3倍と...
日系完成車メーカー向けの新規開発案件が増えていることに対応するほか、自動運転など次世代車に対応した新製品・技術開発を加速させ提案力を高めるのが狙い。日系車メーカーとの新規取引拡大につなげる。 ...
ホンダなど中国にある現地完成車メーカーから新規受注を獲得したため、生産拠点を設ける。... 天井部品の供給では他社より後発だが、近年は完成車メーカーへの採用に成功し、現在は日本、米国、メキシコで供給す...
野村証券は自動車メーカーの経営に与える影響を分析。円高や欧新車市場の縮小、北米市場における欧プレミアムメーカーとの価格競争激化などで、日系完成車メーカー7社合算の営業利益を概算で9200億円押し下げる...
光り方を演出できる導光レンズなどと組み合わせ、パッケージで完成車メーカーに訴求する考えだ。 ... 1個のユニットに導光レンズを組み合わせて多彩な光り方ができるこ...
