14、15年と完成車メーカーと車体・部品メーカーなどの間で賃金改善分の獲得水準が拡大傾向にあったが、16年は「縮まっている」(相原康伸会長)と強調した。 ... 業種...

完成車メーカーは部品を共通化して量産効果を高める動きを拡大。... 日系車メーカーのEVで採用実績があり、EV需要の拡大が見込まれる米国や中国などで販売を強化する。 ... 調達方法...

一方で、日本の自動車部品メーカーは、これまで特定の日系完成車メーカーと資本関係を持つ系列企業が多かった。... この点、既に三桜工業は専業最大手の独立系メーカーの強みを活かして、世界各国に製造拠点を持...

パイオラックスは国内で車部品の生産体制を再編する。... 一方、子会社のピーエスティー(神奈川県厚木市)は中国メーカーとの価格競争が激化。... パイオラックスは完成車メーカーの海外生...

両社は、日系や韓国系完成車メーカーのグローバル調達の進行を踏まえ、2002年に合弁会社「ヨコハマコンチネンタルタイヤ」(YCC、東京都港区)を設立して新車用タイヤを供給。

ホンダやマルチスズキへの対応を強化し、現地自動車メーカーへの拡販にも取り組む。... 車に配管類を固定する工業用ファスナー、クリップ、燃料タンク用のバルブなどを生産する。 ... 北...

同市場ではガソリン価格が低価格で推移すると、スポーツ多目的車(SUV)やピックアップ車など大型車種の人気が高まる。... 「燃費に対する消費者や完成車メーカーの要求が強い日本と異なり、...

部品メーカーや販売会社が完成車メーカーを上回る要求をしており当初の狙いに沿っている」 ―これまでの大手メーカーの協議の手応えは。 ... 「完成車メーカーは部品メー...

完成車メーカーの生産担当役員に生産戦略を聞く。... (5回連載) 国内、来年度100万台超 ―今春にも北米向けスポーツ多目的車(...

ただ、完成車メーカーの系列やつながりが崩れて久しい今、待っているだけでは仕事はやってこない。... 車両づくりのノウハウを蓄積しつつ、当社側からもいろいろと小回りをきかせ、完成車メーカーに提案して軽自...

「研究開発の担当者レベルで完成車メーカーと二人三脚で取り組まなければ、当社の強みをシートに反映できない。それには、日ごろから完成車メーカーとやりとりする人材の力が欠かせない。... 一方、車用ホースは...

コックピットモジュールを手がける当社はステアリングコラムなど完成車メーカーから指定また支給される部品も購入して組み立てている。... 自動車メーカーへの提案では、技術開発だけではなく量産を想定した一貫...

自動車部品メーカーがモノのインターネット(IoT)技術を活用し、品質や生産性の向上に乗り出す。... 車部品でもIoTを生かしたモノづくり改革の取り組みが本格化してきた。... 完成車...

ただ、進捗(しんちょく)は個人用か業務用の車かで異なる。... 「中国は民族系完成車メーカー向けを含めて増えていく。... このほど米車大手からもグローバル車種で大型受注を獲得した。

日産自動車への供給が多い部品メーカー8社の2015年4―12月期連結決算は、7社で増収営業増益となった。北米の自動車販売が好調な日産など日系完成車メーカーの受注が伸び、メキシコを含む米州事業の拡大が全...

完成車メーカーなどに提案し、1―2年後の本格採用を目指す。... 川重と車メーカーが共同開発し基本特許を持つ。FSJロボットシステムは既にアルミニウム合金の接合用途で複数の車メーカーに採用されている。...

高齢者や聴覚に懸念のある人、業務車両向けの安全運転技術として、完成車メーカーへ提案を始めた。

タカタが1月29日に完成車メーカーを対象に開いた説明会で明らかにした。タカタは現在、エアバッグの不具合原因が分かっていないリコールの一部で対応費用を計上しておらず、完成車メーカーが原則立て替えている。...

同委員会は製品が車に搭載された後に起きた品質問題について、完成車メーカーからの報告に依存しているとし、製品出荷後も監査をすべきなどと指摘した。

リコール範囲が確定できれば「対象車にはリコールを実施して安心してもらい、対象外の車両には根拠を示して安心してもらえる」(同)。 ... ホンダ以外にも国内外の完成車メ...