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米国でのタカタ製エアバッグのリコールで、不具合のあるインフレーターを搭載した自動車の3分の2近くが未修理であることが、リコールを監視する元検察官の報告書で分かった。
タカタは民事再生法の適用を日米で申請した6月、KSSと支援を受けることで基本合意していた。 ... 同装置の事業は再編後のタカタが運営するものの、最終的には清算される予定という。&#...
上期の勧告事件としては、セブン―イレブン・ジャパン、タカタ、山崎製パン、寿屋フロンテ、久世の案件があった。
タカタ製エアバッグ問題に関する集団訴訟和解金に約100億円、完成車検査関連費用に約300億円を計上したことなどが利益を圧迫した。
同日発表した17年4―9月期連結決算は、タカタ製エアバッグ問題に関する集団訴訟和解金の計上などにより営業利益が前年同期比14・7%減の4221億円だった。
エアバッグ問題のタカタと同様に、米司法省から巨額の罰金を支払うよう命じられる可能性もある。
東洋ゴム工業やタカタなどによる(不祥事)問題しかり、日本の工業技術への信頼が失われると危惧せざるを得ない。
【ウィルミントン(米デラウェア州)=ロイターES・時事】エアバッグ大量リコール(回収、無償修理)で経営が悪化したタカタをめぐり、スポンサー企業となっている中国の...
帝国データバンクは26日、エアバッグ大手のタカタが民事再生法の適用を申請してから3カ月がたった25日までに、取引先の連鎖倒産が1件も発生していない状況が続いていると発表した。 ...
タカタ製エアバッグが異常破裂する問題で、リコール(回収・無償修理)対象でありながらいまだに改修されていない車のうち、危険性が高い車が全国に約170万台あることが、国土交通省の調査で分か...
帝国データバンクは28日、エアバッグ大手のタカタが民事再生法の適用を申請してから2カ月がたった25日までに、取引先の連鎖倒産が1件も発生していない状況が続いていると発表した。 申請後...
17年4―9月期連結決算でタカタ製エアバッグ部品のリコール(無償の回収・修理費用)関連の損失引当金として新たに813億円の特別損失を計上するため。タカタが経営破綻し原則、債権などの取り...
【シカゴ=ロイターES・時事】民事再生法の適用を申請したタカタの米国事業の破産法適用を管轄している米国の裁判官は16日、欠陥エアバッグで負傷した米国の被害者が起こした自動車メーカーに対する訴訟...
タカタの米国法人TKホールディングスは6月、日本の本社の経営破綻に合わせて連邦破産法第11条(日本の民事再生法に相当)の適用を申請。... トヨタ自動車など主要メーカーはタカタ側を支持...
【ニューヨーク=時事】タカタ製の欠陥エアバッグ搭載車の所有者らが、経済的損失の補償を求めて起こした米国での集団訴訟で、日産自動車は8日、約9700万ドル(約107億円)の支払い...
タカタのリコール(無料の回収・修理)問題を機にエアバッグの品質体制が注視される中、ダイセルは情報技術を活用し製造工程の差別化を図る。
