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記事検索結果
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欧州では14年から「ユーロ6」と呼ぶ排ガス規制が施行される予定で、欧州のディーゼル車には、すす除去フィルターの標準装備が義務付けられる。... 14年の「ユーロ6」の施行に合わせて、欧州でのプラント新...
「V型8気筒から同6気筒、さらに直列4気筒エンジンへとダウンサイジングが進んでいる。中型スポーツ多目的車(SUV)級では、直列4気筒の性能を上げればV6が不要になるトレンドだ。... ...
三菱自動車は6日、水島製作所(岡山県倉敷市)で電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」の欧州向け車両の量産を始めた。... 2004年の経営危機から6年。... 一方、環境規...
【重要性高まる】 ダイムラーをはじめ、EV・HVへのシフトを鮮明にする大手各社の視線の先にあるのは、欧州の次期排ガス規制「ユーロ6」だ。ユーロ6では窒素酸化物(NOX)や粒子状...
われわれは総重量6トンを超す中型以上のトラックで世界トップの地位を確立している。... ダイムラーがフィアット傘下のイベコの買収を検討しているという憶測も伝えられている、15年に適用される欧州の次期排...
一方、14年にも施行される次期排出ガス規制「ユーロ6」に対応するため、資本・業務提携を結んだ独ダイムラーとエンジンなどのLCVの中核部品を共用する見通し。
同社は欧州の次期排出ガス規制「ユーロ6」の発効が予定される2014年ごろには、DPF用ブロワーの需要が拡大すると予測。
富士重工業は窒素酸化物(NOX)浄化装置を追加せず、欧州の次期排出ガス規制「ユーロ6」に対応するディーゼルエンジン技術を開発した。... ユーロ6は14年に発効予定。
ホンダは小型車「Aセグメント」向けディーゼルエンジンの開発で、欧州の次期排出ガス規制「ユーロ6」への適用を視野に入れていることを明らかにした。
米ゼネラル・モーターズ(GM)が欧州の排出ガス規制「ユーロ6」に対応した小型クリーンディーゼルエンジンの開発とタイで生産するピックアップトラック用ディーゼルについて、いすゞ自動車に協力...
ディーゼルエンジンを国内の次期排出ガス規制「ポスト新長期」や欧州「ユーロ6」に対応させるには、有害物質を最小限に抑えるための追加コストを要する。
「ユーロ6」をクリアする排出ガス浄化性能を兼ね備えたクリーンディーゼルとし、06年の資本・業務提携以降、初の共同事業になるはずだった。
1800気圧のタイプを使えば、欧州の排出ガス規制『ユーロ6』まで対応できる見込みだ」 ―ピエゾ式に比べてソレノイド式の性能は。 ... 「排気量2000cc以下の小型車であれば、ユーロ...
さらに欧州排出ガス規制「ユーロ6」が導入される見込みの2013年には、2000気圧タイプを量産する見込み。 ... ピエゾの同気圧とほぼ変わらない性能でユーロ6までカバーできる」(同&...
