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記事検索結果
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定格電圧は2・5ボルト、耐久性能は85度C時で1500時間。... 停車時に自動でエンジンを停止するアイドリングストップシステム(ISS)向けなどで需要が伸びている。 ...
時速約5キロ―30キロメートルの低速走行時に、自動ブレーキで衝突の回避・被害軽減を図る。停車時や同約10キロメートル以下の低速走行時に、ブレーキとアクセルの踏み間違いによる衝突被害を軽減する機能にも対...
貧困層の子どもが100ドルで殺人を請け負うとのウワサまである▼信号停車時の“ホールドアップ”は日常茶飯事。... それでも車を止められた時はキーを外に投げ、車を渡して歩くのだとか▼ブラジルに限らず、海...
減速時の回生エネルギーも冷凍用の動力源として使える。 ... 車両重量が重くなったり、冷凍機を動かすためだけに停車時にエンジンを動かす必要があったりと、燃費悪化につながっていた。&#...
前方衝突警報のほか、走行車線の逸脱を知らせる車両逸脱警報、信号待ちの停車時に前方車両の発進を知らせる前方車発進検知の機能があり、居眠り運転の防止にもつながる。
さらに停車時にエンジンを駆動系部品から切り離す技術で、燃費はガソリン1リットルあたり10・6キロメートルから同11・2キロメートル(ともにJC08モード)に改善。
停車時にエンジンを自動的に止める一般的なアイドリングストップ機構には、約3%の燃費改善効果がある。... 減速時や停止時にエンジンを止めて無駄なエンジン駆動をなくすだけでなく、回生エネルギーを...
アイドリングストップ車では停車時に鉛蓄電池からエアコンなどの電装品に電力が供給されるため、頻繁な充放電や高出力への耐性を向上させた。
スターターは停車時にエンジンを自動的に止めるアイドリングストップのコア部品。新型スターター「TSスターター」は車が停車する前の減速中にエンジンを止めて惰性で走り、燃費を節約する。
