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記事検索結果
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日産自動車の商用車生産からの撤退戦が大詰めを迎える。... 海外でも商用車の生産を縮小する。... 小型トラックでは商用車メーカーが、小型バスでは三菱ふそうトラック・バスやトヨタ自動車が強い。
従来の枠組みを超えた提携により、商用車のCASE対応は新たなステージに入った。... 「脱炭素」業界一丸で挑む “知恵”結集―課題を解決 商用車メーカーにとってカーボンニュー...
今回はCASE技術の進展が乗用車と商用車の垣根を低くした。 ... 政府が50年までのカーボンニュートラル達成を掲げるなか、インフラの課題など商用車メーカー単独では対応が難しい。.....
復旧に向け「我々(自動車メーカー)はできるだけサポートする」と話した。... 「25年には日本の商用車メーカーでサステナビリティリーダーになる」(同)とし、脱炭素化やリ...
【フランクフルト=時事】独商用車大手ダイムラー・トラックは、米エンジン製造大手カミンズと中型商用車向けエンジンで戦略的提携を行う計画を発表した。... エンジン製造は2020年代後半の開始を目...
仏フォルシアは中国大手の高圧タンクメーカー「CLD」の株式を過半数取得した。... 認可された水素タンクをアジア地域の主要商用車メーカーなどに納入する実績を持つ。 ... 中国が20...
国内の商用車メーカーが電動化の具体的な商品計画を打ち出した。... ある商用車メーカー幹部が吐露した20年12月。... 政府の動きもあり商用車メーカーの想定より電動化スピードが速まる可能性がある。
水素と酸素が反応する際に空気を圧縮する機器(電動ターボコンプレッサー)で、IHIは大型商用車向けに実用化し、商用車メーカーの動向を踏まえながら2027年ごろの量産を視野に入れる。......
東南ア回復“まだら模様” 上場する国内大手商用車メーカー2社は、2021年3月期連結業績予想を上方修正した。
新型コロナウイルス感染症の収束がいまだ見通せないインドネシアで、日系商用車メーカーによる新車のオンライン販売が広がっている。... インドネシアの商用車市場は日系メーカーが約98%のシェアを占...
【UDトラックス調達担当シニアバイスプレジデントのニコラ・ジャンドル氏】 ―新型コロナウイルス感染症の拡大はサプライチェーン(供給網)を寸断しました。 ...
当社の小型電気トラック(EVトラック)『eキャンター』の第1世代を17年に発売して、今は次世代車に取り組んでいる最中。
「2―3年後の新型車の投入時期に合わせて部品を追いかける従来の『プロジェクト』対応型を改めた。... サプライヤーの技術力やメーカー情報、コスト情報を先行して把握する。... 新型車の投入計画など自社...
国内商用車メーカーは主戦場の東南アジア地域が依然、経済回復に向けた見通しが立たず、苦境に立たされている。... 事業環境が激変している商用車メーカー各社の調達トップに現状と今後の方針を聞いた。... ...
外資系商用車メーカーは、外国籍の学生にビザ延長の支援などを行い、入社までのビザの空白をなくす。... 三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスの外資系商用車メーカー2社は、9月に卒業して21年4月に入...
トラックデータの連携のほか、積載率向上や混載による効率化、電動商用車活用を軸に展開し、慢性的な需要増大や人手不足など物流業界を取り巻く課題解決に取り組む。 トラックデータの連携には各...
