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記事検索結果
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【円滑に移行】 日本・韓国・東南アジア地域を統括するDSMエンジニアリングマテリアルズコマーシャルディレクターの高雄良平氏は「今回のナイロン不足に対し、うまく対処できているユーザーも...
今後のミャンマー情勢の見通しや日本企業への影響を、京都大学東南アジア地域研究研究所の中西嘉宏准教授に聞いた。 ... 東南アジア諸国連合(ASEAN)の中でもインドネ...
AGCは、PTTGCと連携を強化し、東南アジアにおけるクロール・アルカリなどの化学品事業の拡大を目指す。 ... 東南アジア地域のカセイソーダや塩化ビニール樹脂(PVC...
オンライン診療のプラットフォーマー「平安好医生」は、シンガポールに本社を構えるライドシェア大手グラブと連携し、東南アジア地域を中心にオンラインヘルスケアサービス「グラブヘルス」を提供している。
研究開発費などの経営資源を同社が強い東南アジア地域に重点的に振り向けている。アライアンスを組む日産自動車やルノーとは地域ごとの戦略や自動運転などの先進技術の開発でシナジー(相乗効果)の...
「今の状態はミャンマー国軍の想定を超えているだろう」と語るのは、京都大学東南アジア地域研究研究所准教授の中西嘉宏さん。
アズビルは18年に「東南アジア戦略企画推進室」をシンガポールに開設した。エネルギー管理などの先端的な事業モデルを立案し東南アジア地域での事業展開を加速する狙いがあり、今回の取り組みはその一環となる。&...
強みのPHV技術を軸に、注力地域の東南アジアの事業展開を加速する。... 三菱自は東南アジア地域の電動車需要の喚起も進めて、事業拡大につなげる考え。
しかし、主戦場である東南アジア地域の新型コロナウイルス感染症の影響は域内各国で“まだら模様”。
マテリアルズ・インフォマティクスや創薬支援の研究開発を強化するほか、国内向けに開発したAIソリューションを欧米や東南アジア地域で展開を進める。
東南アジア地域ではベトナムに続き2拠点目。家電製品を中心とした同地域での販売や調達機能の強化が目的。
東南アジアを中心に売り上げを伸ばしている。 ... 三菱自は22年度までの3カ年の中期経営計画で東南アジア地域に経営資源を集中させる方針を掲げている。
国内商用車メーカーは主戦場の東南アジア地域が依然、経済回復に向けた見通しが立たず、苦境に立たされている。... 他の地域では“まだら模様”な状況。... 他地域で感染拡大して移動制限などがあった際も同...
【商用車/主力の東南ア 足取り鈍く】 商用車の下期は地域差が見られそうだ。新型コロナの影響から中国などは徐々に回復傾向にあるが、国内メーカーの販売台数が多い東南アジ...
ただ新型コロナウイルス感染症の影響で、注力する東南アジア市場の先行きは見通せない。... その上で競争力を維持している東南アジア地域を成長ドライバーと位置付け「ASEAN(東南アジア諸国連合&...
東南アジア地域では2019年のインドネシアに続いて2カ国目の投入。... 三菱自は4月から始まった3カ年の中期経営計画で東南アジア地域に経営資源を集中させる方針を掲げている。同地域で電動車の需要喚起を...
ただ東南アジア地域は依然、新型コロナの影響が続いている。 ... 一方、東南アジア地域は新型コロナが響き市場が低迷したまま。
鹿島は27日、シンガポールの同社100%子会社カジマ・デベロップメント(KD)がシンガポールに東南アジア地域統括拠点となる自社ビル「Kajima Global ...
