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JR東日本はパリ交通公団(RATP)の子会社「RATP Dev」とフィリピンの鉄道事業の参画に向け協力する覚書を締結した。... JR東日本とRATPは2013年から鉄道の運営...
東日本大震災・東京電力福島第一原子力発電所事故によって失われた福島県浜通り(沿岸部)地域などの産業を回復するため、企業関係者に浜通りの現状を見てもらい、企業誘致などにつなげる狙い。&#...
丸東商事時代の鋳物卸からの業態転換、カタログギフトの全国展開、新商品開発、東日本大震災、コロナ禍など、あらゆる時にさまざまな方が助けてくれたからこそ今のリンベルがある」 ―近年は主力...
NTT東日本、大和電設工業(仙台市青葉区)、タニタヘルスリンク(東京都港区)、NECソリューションイノベータ(同江東区)と連携する。
JR東日本、KDDI、国際ハイヤー(東京都千代田区、加藤寛治社長)は、東京・高輪地区で、オンデマンドモビリティ「みなのり」の実証を11月に始める。
競争力の源泉である東日本物流センター(山形市)は16棟で構成する。
小名浜製錬は高度経済成長期の1963年に国内初の共同銅製錬所として創立し、その2年後に本操業を開始した東日本唯一の銅製錬所。
医薬品原料や中間体向け製袋の受注が堅調に推移する中、東日本エリアで初の生産拠点を設置し、東北・関東エリアの市場を開拓する。
(福島・村上授) 福島でのマッシュルーム栽培は安田氏によると、東日本大震災翌年の2012年、県内唯一の生産者が原発事故の風評被害で生産をやめたことで途絶えたという。&...
売却益については、国が東日本大震災の復興財源確保法で、27年度までに確保した東京メトロ株の売却収入を復興債の償還費用に充てると規定していることから、使途は決まっている。
東日本よりは西日本の方がよく、ワーク(加工対象物)長さが2―3メートルクラスの中・大型機が多く出ている」 ―なぜでしょう。
【宇都宮】NTT東日本栃木支店はロードレースで使う自転車に全地球測位システム(GPS)デバイスを固定する器具を開発した。
資材も実はコロナ禍前から上昇しており、建設コストは東日本大震災後に復興需要を受け5年で34%上がり、コロナ禍に49%、アフターコロナには10%上昇した。
一方、NTT東日本、NTT西日本という分離体制を引き続き維持すること、市場支配的事業者であるNTT東西やNTTドコモがNTTグループ内企業と合併することを審査できるようにすることが適当とした。 ...
JR東日本はE217系の車内をデジタル空間に再現した「デジタルトレイン」を活用し、座席や運転台部品などの鉄道古物を販売する実証実験を始めた。JR東日本商事(東京都渋谷区)、KDDIと取...
NTT東日本とNTT西日本は人工知能(AI)やデジタル変革(DX)による業務の再設計を通じ、有人対応と設備系の人員を大幅に削減する。
東日本エリアの拠点で全社の約44%の住宅生産を担う同工場では、部署連携による家づくりの一貫体制に取り組んできた。
