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<ハブ空港としての存在感高まる> 国際空港評議会(ACI)の資料によると、発着回数で世界4位、旅客数では9位のDFW空港では、2014年から日本...

59年度に関空は発着回数で14年度比80%増の25万5000回、旅客数は同2倍以上の4153万人を目指す。伊丹は発着回数13万5000回の維持と旅客数微増の1598万人を目指す。

国は成田・羽田両空港の年間発着回数が2032年に最大計94万回になると予測している。現在の両空港の同発着回数の計約75万回を大きく上回っている。

新関西国際空港が14日発表した2015年3月期連結決算は、関西国際空港の航空機発着回数と国際線旅客数が過去最高となり増収、営業・経常増益。

NAAは第3旅客ターミナルで、受け入れ可能な旅客数を年間750万人、発着回数を5万回としている。

ただ、国内線を中心にLCCの便数が増えたことで、国際線・国内線合計の総発着回数は1%程度増え、全旅客数は2%台の減少にとどまる見通しだ。 ... 第3ターミナルで1年...

最近では、ジャンボジェットのような大量輸送の航空機が減少する一方、中小型機への置き換えが進み、発着回数も増加傾向にある。

安藤社長は「この20年は平たんな道のりではなかったが、航空機の発着回数が過去最高など、成長トレンドに入った時に20年を迎えられた」と喜んだ。

(大阪・吉岡尚子) 関空の2013年度の発着回数は13万3000回、外国人旅客数は496万人といずれも過去最高を記録。

また羽田空港の利便性を高めるために「発着回数を増やす」との方針を示した。

7月の発着回数は2.6%減の2万8200回、取り扱い航空貨物は2.4%減の15万5000トン。

貿易・投資分野では日本に居住しない外国人が日本に現地法人や支店を設立しやすくするための制度改正、羽田空港の発着回数の上限引き上げ、外国法事務弁護士制度における職務経験要件の基準の見直しを打ち出す考え。...

国交省は立地や政策面で日本と似た環境ながら空港の発着回数が多いフランスの事例や管制技術を学び、日本の首都圏空港の機能向上に役立てる意向だ。 ... だが空港の発着回数はシャルル・ド・...

福岡空港は2013年の発着回数(ヘリコプターを除く)が過去最高の16万3000回となり、円滑に発着できるとされる14万5000回を超えた。朝夕には航空機が混雑し、発着の遅れが常態化。

円滑運用できるとされる航空機発着回数は年間14・5万回とされるが、13年には17万回を超えており、朝夕ラッシュ時の発着遅延も目立つ。

完成後は年間約5万回の発着回数で、同約750万人の利用を見込む。

第2滑走路が完成すると、年間の発着回数は現在の13万5000回から18万5000回に増える。

都交通局の西川義宣自動車部計画課長は「波及効果を期待したい」とし、郊外への延長を目指して渋谷発着が多い東急バスに営業時間延長を打診した。... 24時間体制の国際・国内空港に生まれ変わった羽田の国際線...

成田国際空港は3月にオープンスカイを適用し、2014年度末に年間発着回数30万回を掲げている。

福岡空港の2012年の発着回数は円滑に離着陸できる14万5000回を超え、過去最高の15万6000回(ヘリコプターを含む)を記録したという。

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