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記事検索結果
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日立金属は4日、鉄損(エネルギー損失)を電磁鋼板に比べて7割程度低減できる配電用変圧器向けの鉄心材料「MaDC―A(マードック・エー)」を製品化したと正式発表した。鉄心...
日立金属は配電用変圧器やモーターに使う鉄心(コア)の材料として、エネルギー損失を電磁鋼板と比べて7割程度減らせるアモルファス(非晶質)合金を開発した。... 鉄心の材料...
変圧器などの電気機器の鉄心に使うことで、電力の損失(鉄損)を抑えてエネルギー効率を高める働きをする材料として、評価された。
アモルファス合金を鉄心に使った変圧器の新製品「SuperアモルファスZero 奏」は、絶縁油に生分解性を持つパーム油を採用した。
モーターの大きなパワーを引き出すために必要だった鉄心が不要になりモーターの軽量化が可能」と強調する。
日本電産シンポ社長・西本達也氏 EV鉄心プレスが目玉 ―出展の概要は。 ... 目玉は米子会社の日本電産ミンスターの、電気自動車(EV)用モ...
従来の電動機は、磁極表面に永久磁石を露出し、電機子鉄心と向かい合う表面磁石型配置であるのに対し、3次元磁極構造は磁石を垂直、平行に組み合わせ配置する。同構造では電機子鉄心と磁極の間の空隙(げき...
鉄心の材料開発から組み立てまで一貫生産する若柳タムラ製作所で構築中のフレキシブル自動化ラインのノウハウを活用し、増産計画のある坂戸事業所(埼玉県坂戸市)や中国の生産工場で滞りなく設備導...
高周波環境でも電力のロスを少なく抑えられる点が評価され、モーターのコア(鉄心)に使う材料として選ばれたという。
今回の買収により、急拡大する電気自動車(EV)市場用モーターコア(鉄心)向けのプレス機やフィーダー需要の取り込みを加速させる。
北陸工場ではホウ素と鉄の合金で、車載モーター用のネオジム磁石や変圧器のコア(鉄心)に使われるフェロボロンを生産。
家電製品やハイブリッド車(HV)に搭載する、駆動用モーター向け鉄心打ち抜き用金型など超精密金型製造に携わる。
日立金属は24日、電気自動車(EV)などに使うモーターのエネルギー効率が高まる鉄心(コア)構造を開発したと発表した。
鉄心にアモルファス材を採用し、従来に比べ省エネ性能を最大13%改善した。鉄心やコイルの設計を工夫することで省エネ性能を高めながらも、従来品と同一の外形や据え付け寸法を実現。
受注競争 高まる存在感 ユタニ(大阪府八尾市、油谷喜光社長、072・943・1213)は、変電所の大型変圧器鉄心(トランスコア)用カット&am...
