- トップ
- 検索結果
記事検索結果
139件中、4ページ目 61〜80件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
これに対し、JR東海が87年から13年の26年間で開発・投入した車両は92年の300系、99年の「700系」、07年の「N700系」、13年の「N700A」の計4車種で2倍。... 300系は導入され...
3代目「300系」からは素材が鉄からアルミニウムに変更された。... ■1両誤差6mm 「700系」ではアルミの押し出し成形で中空大型形材が作れるようになり、柱がなくても強度を出せる...
新幹線の床材としてJR東海のN700系「のぞみ」やJR東日本のE5系「はやぶさ」などに採用され、13年度の生産量は12年度比5割増の2万3000平方メートル(338両分)。
(高屋優理)新幹線のトンネル、高架など交通インフラの老朽化が社会問題となり、検査技術確立や人材育成のニーズが高まっている(東海道新幹線のN700系車両) ...
現在は270キロメートルで運転しているが、最新車両「N700A」とN700Aと同等機能に改造しているN700系について、15キロメートル速度を上げ、所要時間を東京―新大阪間で2―3分短縮する。
だが、JRになって13年までの26年間に投入された車両は300系、700系、N700系、N700Aと4車種に増えた。... N700系に比べブレーキ力が15%向上した。... JR東海はN70...
東海道新幹線は現在、最高速度270キロメートルで運行しているが、最新車両「N700A」について、速度を上げる。... 東海道新幹線は1992年に導入した300系で270キロメートルとなり、以降、同速度...
これまで大幅な車両改造の経験がなかったため、今回のN700系改造工事にあたり、2012年7月に社員28人による「改造工事プロジェクト」を立ち上げて入念に準備を進めた。... プロジェクトでは工事の開始...
新造するN700Aと改造したN700系を合わせ、15年度には保有車両の8割が最新型になる。... 中央締結ブレーキディスクの特性を生かし、ブレーキ距離を700系と比べ20%、N700系と比べ1...
2012年度に6編成(1編成は16両)、13年度に7編成を導入し、99年に運転を開始した700系と順次置き換える。... ブレーキ力は07年に運転を開始したN700系に比べ、15...
日本車両製造は新幹線の形を表現したリュック「しょっ鉄 0系、N700系、923形」を20日に発売する。初代新幹線の0系と最新型のN700系、ドクターイエローの通称で親しまれている電気軌道総合試...
新幹線は0系とN700系、名古屋鉄道(名鉄)は2000系ミュースカイと7000系パノラマカーの模型が時計の上に載っており、メロディーに合わせて動く。
輸送サービスでは東海道・山陽新幹線で700系からN700Aに車両の取り換えを進めるほか、新大阪駅のコンコース改良やホーム増設などの大規模工事を行う。 ... 新型車両L0系の製作も推進する。&...
新幹線車両「N700系」は安全性や環境・省エネルギー性能に優れた精密機器といえる。... (名古屋編集委員・山中久仁昭) 東海道・山陽新幹線向けN700系車両は豊川製...
