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通常のタクシーに比べ乗車機会を多くすることで、航続距離や充電時間などで不利なEVタクシーの利便性を高めて有効性を検証する。

ガスタービン発電装置は自家発電や電気自動車の航続距離延長などに、採用が検討されている。

車両重量はクルマの電力消費率に直結するが、かといって容量が小さければ航続距離も短くなる。

充電1回当たりの航続距離は351キロメートル(JC08モード)と2011年に公表した1号車に比べて18キロメートル伸ばした。

今回試作した車両は、積載方法を工夫して大きな燃料タンクを積めるようにし、航続距離が500キロメートルに伸長。

東京大学と三菱自動車は共同で、電気自動車(EV)の前輪と後輪をそれぞれ駆動する力の配分をリアルタイムで適切に制御し、消費電力を抑えて長い距離を走れるシステムを開発した。... このシス...

EVタクシー普及の課題は航続距離の制約や充電時間などで、実証実験によりそれらを解決するビジネスモデル構築を目指す。

翼を前に向ければ水平飛行できるため、ヘリコプターより高速で航続距離も長い。 ... 航続距離の最終目標は1000キロメートルだ。

太平洋を往復横断できる航続距離を達成するために独自開発のLNG燃料タンク(約7000立方メートル)を装備した。

ガソリンエンジンの船外機の代わりに、モーターとリチウムイオン電池を搭載し、航続距離やコスト、安全性などの課題を検証。... 「寒冷地や高温地の使用問題はほぼめどがつき、後はコストと軽量・コンパクト化、...

一回の充電当たりの航続距離は公表していないが、リーフの200キロメートル(JC08モード)と同程度を目指すという。

トヨタの内山田竹志副社長は「EVは航続距離が課題」と話す。日産の山下副社長は「航続距離や車両価格を下げることは引き続き技術課題だが、EVならではの魅力も多くあり、それをどう打ち出していくかが重要」と、...

KEYWORD (2012/1/1)

通常の電気自動車(EV)に比べて、航続距離を1・5―2倍にのばせる。... ステレオカメラ、レーダーなどを駆使して障害物の有無や速度・距離を測ったり、車外の状況を把握して車の制御に役立...

現行のハイブリッドシステムはエンジンからモーターを切り離して電気自動車(EV)として走行する「EV走行」の距離が長く、PHVに求められる特性に合っていると判断した。 ...

もう一つは航続距離が重要なEV向けで、重量当たりの電力容量を示すエネルギー密度が重視される。

燃費は従来の中型機から約20%低減し、航続距離は大型機並みの約1万5000キロメートル。ANAは2012年1月に羽田―フランクフルトという787による新路線を開設するが、これは大型機でなければ...

【仕様】 F35A=全長15.7×全幅10.7×全高4.38メートル、最大速度(機内フル兵装時)マッハ1....

ヘリコプターより飛行速度が速く、航続時間が長いのも特徴だ。 ... 航続距離はまだ200キロメートルほどだが、将来は動力をエンジンに置き換えて航続距離は1000キロメートルを目指す。...

標準バッテリーは毎時20アンぺアの日本製で、航続距離は30キロメートル。

航続距離は60キロメートル程度(時速40キロメートルの走行時)。

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