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記事検索結果
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パイオニアは電気自動車(EV)向けに、次の充電までに走行できる距離を10%の誤差で予測するシステムを開発した。車重やバッテリー容量などの車両情報と道路状況や運転状態から推定した...
陸上自衛隊が持つ同等重量の多用途ヘリ「UH―1J」の後継機で、とくに南西諸島など島嶼部(とうしょぶ)の防衛態勢を整備するため航続距離を現有機より延ばす。
航続距離の問題から都市部での利用に限定されるが、参入企業が増えることで市場が一気に広がる可能性もある」(村上秀人日産執行役員)と商用EVにかけるメーカー各社の期待は大きい。
荷重負荷のかかった状態で原付きバイクと同等の走行、航続距離性能を持たせた。... 600ワットのバッテリーを搭載し、30キログラムの荷重状態で航続距離が35キロメートル、傾斜角10度の登坂性能を持つ。
特にEVは航続距離が弱点とされており、できるだけ駆動用以外の電力消費を抑制したいのが実情。車載用太陽電池でリチウムイオン二次電池の負担を軽減すれば、航続距離の弱点を補完できると見られている。
「たま」は400キログラム程度の鉛蓄電池を搭載し、走行距離はフル充電で65キロメートル、最高時速35キロメートル。... 今後、急速充電器の普及で航続距離のハードルは下がるが「限定用途のEVにどれだけ...
デロイトトーマツコンサルティング(東京都千代田区、伊香賀正彦社長、03・5220・8600)は、電気自動車(EV)の現状は「航続距離と価格、充電施設数が市場要求に達して...
航続距離や価格だけでなく、充電時間一つとっても長すぎるし、電気料金もかさむ。... 電池材料の設計ポテンシャルから考えると、原価を大きく下げる可能性は十分ある」 ―12年に米国でEVを発売しま...
日本、欧州では主要用途の航続距離が20キロ―30キロメートルと短いことを勘案し、短距離コミューターとして搭載する電池を極力減らし、価格を下げる方向で開発する考え。 米国で発売するEVは小型車「...
