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記事検索結果
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(編集委員・安藤光恵) 22年4月時点では車載電池のほか空質空調、供給網管理(SCM)ソフトウエアといった「成長領域」に計4000...
名古屋大学の長田実教授と物質・材料研究機構の佐々木高義フェローらは、世界最高のエネルギー密度の誘電体キャパシターを開発した。... 高エネルギー密度の全固体蓄電デバイスの実現につながる。 &#...
また、水素吸蔵合金は金属が水素を取り込む性質を利用した貯蔵方法で、エネルギー密度が高く、着火しない合金のため安全性が高いのが特徴だ。
LiBの負極材には一般的に黒鉛が使用されるが、チタンニオブ系酸化物は黒鉛に比べエネルギー密度が高く、電池の長寿命化や急速充電性に優れる。
こうした動きの中で、負極材料は現在主流の黒鉛系からよりエネルギー密度の高いシリコン(Si)系に活物質の転換が進むとみられている。
また革新的技術として新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)事業でCO2と水素から直接、液体合成燃料を製造する触媒の開発や反応条件の最適化に取り組む。... 電気をさらに変換して...
リチウム空気電池は現行のリチウムイオン電池(LiB)の数倍のエネルギー密度が期待されるが、耐久性に問題があった。
既製品の1・5倍以上の重量エネルギー密度を持つ電池セルで、高高度疑似衛星(HAPS)向けの電池パックを開発。
四日市工場で製造予定のアルミナ微粒子は、次世代LiBの超薄膜セパレーターのコーティングなどに使用され、電池の安全性向上やエネルギー密度を高めることなどに貢献する。
マグネシウムは2価のイオンになるため、1価のリチウムイオンを用いるよりもエネルギー密度を上げられると期待される。 ... 高エネ密度の電池開発につなげる。
東洋インキSCHDのLiB用分散体は高導電タイプのCNTを採用し、LiBの高容量化やエネルギー密度向上に寄与する。
もともとはバッテリーメーカーであるBYDの強みを生かして開発したリン酸鉄リチウムイオン電池「ブレードバッテリー」を搭載し、安全性を向上すると同時にエネルギー密度も高め、充電1回当たりで航続距離485キ...
リチウム空気電池の重量エネルギー密度はリチウムイオン電池(LiB)の2倍以上になると期待される。 ... 保護膜の厚みなどを改良すると、重量エネルギー密度は1キログラ...
積層化・エネルギー密度実証着々 ここで要素技術を紹介する。... これにより、目標を大きく超える「体積エネルギー密度860ワット時/リットル以上」の初期性能を実証した。&#...
エネルギー密度を従来比30%高めた次世代電池を生産し、隣接地に車両生産工場を構える日産自動車などに供給する。
木質バイオマスを炭素分が多くエネルギー密度が高い半炭化の材料にし、補助燃料や石炭火力の混焼などに活用できる。 ... 原料が炭素分が多く、エネルギー密度の高い半炭...
