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プレマシーは一時停車時にエンジンを自動で止めるアイドリングストップ機能を採用し、10・15モード燃費は1リットル当たり16・0キロメートルを実現した。

一時停車時にエンジンを自動停止するアイドリングストップ機構を量販価格帯の中級グレード以上に標準搭載し、従来型に比べ燃費を16・7%改善した。

停車時に女性や小柄な人でも両足を接地できるよう、シート高は750ミリメートルと低く設定している。

電球式と比べて約10分の1の消費電流となり、停車時の車への発光にかかる負荷も抑えた。

停車時にエンジンを自動的に止め、燃費を約3%改善する燃費改善の“即効薬”として自動車各社が積極的に導入中だ。... 次世代型はまず、停車前の減速中にエンジンを止めて惰性で走って燃費を節約するス...

日産自動車は11月に全面改良して発売する新型ミニバン「セレナ」で、停車時にエンジンを自動停止するアイドリングストップ機構を採用する。

MT車には停車時に自動的にエンジンを止めるアイドリングストップシステムを採用する。

量販モデルの中級グレード以上には停車時にエンジンを自動的に止めるアイドリングストップ機構を標準搭載し、10・15モード燃費はガソリン1リットル当たり26キロメートルを達成した。

この車両はブレーキ時にモーターを発電機として利用、蓄電池に充電する。... 騒音についても駅停車時のアイドリング音が20デシベル、発車時のエンジン音が30デシベル減少する。

信号待ちなどの停車時であれば、四輪車1台分のスペースで二輪車4台程度停車可能であるという。朝夕のラッシュ時に自動車の渋滞を観察すると、一人しか乗っていない自動車がいかに多いかがよくわかる。... 渋滞...

従来型は離れている二つの歯車が始動時にかみ合う構造で、停車時でもエンジンが惰力で回転している間は再始動できなかった。

二酸化炭素(CO2)削減で求められる燃費低減はHVに加え、一時停車時にエンジン気筒を停止するアイドリングストップが実用燃費低減に効くとの判断を示した。

アイドリングストップは一時停車時にエンジンを止めて燃費を抑える。

i―stopは停車時のピストン制御により、スターターを使わずアクセルを踏むだけで再始動するシステム。

走行時は油圧装置でセンサーにかかる負荷を取り除いて衝撃を避け、精密なセンサーの寿命を保つ。停車時の傾斜が3%以上の場合は計量できない。

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